摘 要

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 选题背景 1

1.2 研究目的及意义 2

1.2.1 研究目的 2

1.2.2 研究意义 2

1.3 国内外研究现状分析 3

1.3.1 国内研究现状 3

1.3.2 国外研究现状 3

1.4 研究的内容及研究方法 4

1.4.1 研究内容 4

1.4.2 研究方法 5

第二章 精益思想 6

2.1 精益思想的起源 6

2.1.1 大批量生产方式的衰败 6

2.1.2 精益生产方式的出现 7

2.2 精益思想的文化价值 8

2.3 从精益思想到精益管理 8

第三章 精益思想的成功应用案例 10

3.1 日本丰田汽车的成功 10

3.1.1 丰田成功的原因—The Toyota Way 10

3.1.2 丰田成功的秘诀 11

3.2 美国对精益的探索 11

3.3 德国的精益管理 12

3.4 外国的精益发展对中国的启示 13

第四章 汽车产品研发管理的核心 15

4.1 东西方管理思想的发展及差异 15

4.1.1 西方管理思想 15

4.1.2 东方管理思想 16

4.1.3 东西方管理思想的差异分析 16

4.2 我国汽车产品研发管理的历史 17

4.2.1 我国过去的汽车产品研发模式分析 18

4.2.2 东风猛士成功的案例分析 19

4.3 汽车产品研发管理的重点 20

4.4 我国汽车产品研发管理面临的问题及突破口 21

4.4.1 我国汽车产品研发管理现阶段的问题 21

4.4.2 我国的汽车产品研发管理如何突破 22

第五章 精益思想在产品研发管理的运用价值 23

5.1 精益管理的核心 23

5.2 汽车产品研发的全员思想 24

5.3汽车产品研发管理和精益思想的结合 25

5.3.1 全员与精益的融合 25

5.3.2 汽车产品研发人才管理与精益的结合 26

5.3.3 精益思想改变汽车产品研发的模式 27

5.3.4 精益思想重塑研发管理体系 28

5.4 汽车产品精益研发的价值 28

第六章 结论与展望 30

6.1 结论 30

6.2 不足与展望 30

6.2.1 论文不足之处 30

6.2.2 研究展望 31

参考文献 32

致 谢 33

摘 要

中国的汽车工业虽然经过了半个多世纪的发展，在产销方面已经处于世界的领先地位，但由于中国在汽车研发领域一直采用模仿引进等模式，导致我国一直没有形成自主创新研发的文化，中国的汽车产业在研发的技术和管理方法上贫瘠的现象亟需被改变。

本文主要研究了精益思想在我国汽车产品研发管理中的应用价值。首先，研究了精益思想的历史发展，阐述了精益思想的起源及其文化价值，并简要分析了精益管理的要点。其次，研究了日本、美国和德国的精益思想的发展，分别对三个国家的代表性企业（丰田汽车公司、沃尔玛、大众汽车公司）进行了案例分析，结合案例分析结果对我国现在的企业实施精益管理提出了建议。然后，对汽车产品研发管理的核心进行了探讨，分析了东西方管理思想的差异，研究了我国研发管理的发展历史，包括过去的研发模式及东风猛士的成功案例，结合以上内容总结了汽车产品研发管理的核心内容，并对我国现阶段汽车产品研发管理面临的问题和对发展的突破口做出了分析。最后，分析了精益思想对我国汽车产品研发管理的应用价值，对精益思想和全员思想进行了总结，探讨了两者的共同点，由此分析了汽车产品研发管理与精益思想的结合，最后总结了汽车产品精益研发的价值。

最后，在全文研究的基础上，本文总结了我国为何要在汽车产品研发中应用精益思想及精益思想在我国汽车产品研发管理中的应用价值，并对未来精益思想和汽车产品研发管理的进一步研究方向提出了展望。

关键词：精益思想；汽车产品研发；全员管理

Abstract

Although the automotive industry in China has developed over more than half a century, although it has been the world leader in production and sales, China has always adopted the model of imitation and introduction in the field of automobile Ramp;D. As a result, it has not formed a culture of independent innovation and Ramp;D. The phenomenon of poverty in the auto industry's Ramp;D technologies and management methods needs to be changed.

This paper mainly studies the application value of lean thinking in China's automotive product Ramp;D management. First, it studies the historical development of lean thinking, expounds the origin and cultural value of lean thinking, and briefly analyzes the key points of lean management. Secondly, we studied the development of lean thinking in Japan, the United States, and Germany. We conducted case studies of representative companies in three countries (Toyota Motor Corporation, Wal-Mart, and Volkswagen), and combined the results of case studies with our current corporate practice. Lean management made recommendations. Then, it discussed the core of automotive product Ramp;D management, analyzed the differences between East and West management ideas, studied the development history of China's Ramp;D management, including past Ramp;D models and successful cases of Dongfeng Warriors, and combined the above to summarize automotive products. The core content of Ramp;D management, and the analysis of the problems faced by Ramp;D management of automotive products in China at the current stage and the breakthroughs in development. Finally, it analyzes the application value of Lean thinking to the Ramp;D management of China's automotive products, summarizes the lean thinking and the idea of total staff management, discusses the common ground between the two, and analyzes the combination of Ramp;D management and lean thinking of automotive products. Summarizes the value of lean Ramp;D for automotive products.

Finally, based on the full-text study, this article summarizes the application value of lean thinking and lean thinking in the Ramp;D management of automotive products in China for the research and development of automotive products, and further studies on the future lean thinking and the Ramp;D management of automotive products. The direction provides an outlook.

Key Words: Lean Thinking; Automobile Ramp;D; Total Staff Management

第一章 绪论

1.1 选题背景

我国汽车工业的发展从解放初期的“一穷二白”开始，到2017年我国的乘用车产销量分别达到了2901万辆和2887万辆，已经连续九年蝉联世界第一，汽车的高速发展给我国带来了巨大的经济效益。回顾我国汽车工业的发展过程，从二十世纪五十年代的初创阶段，到六七十年代的初具规模阶段，再到八九十年代的引进外资合作及先进技术阶段，到现在我国汽车工业已经进入自主设计制造、发展民族品牌的阶段。但到目前为止，我国汽车工业的发展基本集中在汽车制造，虽然我国现在已经成为了汽车制造大国和汽车销量大国，但离汽车研发强国还有很长的路要走，我们在感受到自豪的同时也应清楚的认识到我国汽车工业在自主知识产权和核心技术等各方面还存在很大的不足，这也从侧面反映出我国汽车工业在研发等领域的落后现象。

当我们观察汽车发展的核心阶段也就是研发阶段的时候，就会发现我国的汽车产品研发的发展历史是多么的曲折。在我国汽车工业发展的初期，由于缺乏资金和技术优势，无法在短期内研发出成功的汽车产品，然而当时国家的发展离不开汽车工业的支撑，所以当时主要依靠前苏联的援助仿制生产一些汽车，所以仿制研发模式在当时就产生了。进入改革开放时代以后，我国的各汽车企业为了快速推出新产品以占领庞大的汽车市场，纷纷采用模仿式的研发模式，这种模式在当时极大地促进了自身的发展，这似乎成为了一些企业快速发展的捷径，但这种模式也会遇到一些问题，那就是知识产权问题，这个问题限制了这种模式的继续发展。因此就产生了技术转让模式，通过购买国外的成品汽车技术转让许可，回国使用这种技术生产或在此基础上进行改进，通过这种方式确实让一些国内的汽车产品取得了成功。由于我国的汽车工业起步相对较晚，尚不具备完善的产品研发技术和管理方法，同样是为了适应现在复杂及激烈竞争的市场，以至于需要向国外的优秀的汽车企业学习先进的研发经验，从而更好的整合利用国内外的资源，提升自主品牌的竞争力，所以现在进行合作研发模式的自主品牌是很多的。然而我国这么多的汽车产品研发模式最终还是要回归到自主研发模式，只有依靠自己的人才和技术，才能提升自身的实力，这样发展才是可持续性的。