1. 研究目的与意义（文献综述）

(1)研究背景

在我国大力发展海军装备的背景下，海西电气有限公司（中船712研究所子公司）委托武汉理工大学开发一套完整的船舶自动控制系统设计方案，项目旨在解决船舶设计过程中存在的各种关键问题，主要包括导航系统、控制系统、空调系统、电力推进系统等部分的设计与制造问题。其中，导航系统主要解决静态轨迹规划和动态避碰问题，控制系统主要解决轨迹跟踪问题，空调系统主要解决船舶舱室温度和湿度控制问题，电力推进系统则主要解决推进电机的选型设计和变频调速控制问题。

游轮舱室环境对于人们的身心和健康具有很大的影响。良好的船舱温度控制可以保证人们正常的工作与生活。常规空调系统采用冷凝方式对室内空气的进行温湿度处理，其吸收的显热和潜热比值只能在一定范围内变化，且常规空调系统排除显热与除湿共用低温冷源，造成了能源的浪费。此外，为避免室内湿度过高常常依靠降低室温来满足室内舒适要求，会造成冷量损失。可见，研究如何将船舱舱室温度维持在一个适宜的水平，同时又能降低能耗，具有重大的意义。

2. 研究的基本内容与方案

一、研究内容

（1）. 收集国内外邮轮及中央空调温度控制系统控制策略，分析和总结各种算法的优缺点；

（2）. 建立邮轮舱室温度变化过程的数学模型，并利用线性化方法进行简化以便于控制器设计与分析；

3. 研究计划与安排

（1）. 第1~3周 查阅文献；分析国内外研究现状；

（2）. 第4周 阅读文献、撰写开题报告，英文文献翻译；

（3）. 第5 ~ 6周：结合毕业设计任务书，确定总体方案；

4. 参考文献（12篇以上）

（1）. fiorentini m, wall j, ma z, et al. hybrid model predictive control of a residential hvac system with on-site thermal energy generation and storage[j]. applied energy, 2017, 187:465-479.

（2）. asad h s, yuen r k k, huang g. multiplexed real-time optimization of hvac systems with enhanced control stability[j]. applied energy, 2017, 187:640-651.

（3）. l.z.zhang, j.l.niu. indoor humidity behaviors associated with decoupled cooling in hot and humid climates. building and environment, 38 (2003):99~107.