1. 研究目的与意义（文献综述）
（1）研究目的及意义
为使地铁工程设计达到安全可靠，功能合理，经济适用，节能环保，技术先进，满足国家制定了与列车车厢相关的设计规范，通过研究分析列车的设备规格和环境现状，使车辆应满足以下的条件：确保在寿命周期内正常运行时的行车安全和人身安全；应具备故障、事故和灾难情况下对人员和车辆救助的条件；车辆及其内部设施应使用不燃材料或无卤、低烟的阻燃材料；车辆应采取减振与防噪措施，使因列车运行产生的声音，符合现行国家标准《城市轨道交通列车噪声限值和测量方法》的有关规定。车厢内硬件设施的尺寸规格符合国家标准以及满足大多数人体尺寸的要求。此外，在不同程度上，考虑到针对特殊人群的无障碍设计。
总之，本次研究目的是地铁车厢设计应在不影响安全可靠和使用功能的条件下，采取降低工程造价，有利于节省运营成本以及更好的服务于各种各样的乘客的措施。
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2. 研究的基本内容与方案
(1) 研究（设计）的基本内容
运用人因工程学相关理论和方法对地铁列车车厢进行分析和改善设计。通过对武汉市地铁列车的实际调研、用户问卷调查、测量及数据和信息收集，对列车车厢中噪声、采光、通风等环境因素以及车门、扶手、座椅等设施进行人因分析和改进设计。最后用cad软件对优化设计方案进行简单的建模，并进行改进前后的对比分析，使人们乘坐地铁列车出行更为舒适、健康和安全。
(2) 研究（设计）的目标
通过对武汉市地铁的列车车厢中噪声、采光、通风等环境因素以及车门、扶手、座椅等设施进行人因分析和改进设计。使人们乘坐地铁列车出行更为舒适、健康和安全。
(3) 拟采用的技术方案及措施
1)在网上查找与地铁乘坐舒适度相关的现有问卷，阅读问卷设计方法的书籍，设计自己的问卷，对地铁乘客进行实地的问卷调查，同时利用网络也进行地铁乘坐体验的问卷调查，统计调查结果，找出问题比较突出的地方。
2)实地考察，利用测量工具对武汉地铁车厢现有的设备进行数据测量。具体包括：应急设备的离地高度以及尺寸大小，座椅的相关尺寸，扶手的长度、粗细和扶手间的间隔，报站设备的安置，车厢门的宽、高，两车厢相连部分的尺寸数据以及整体车厢的尺寸。与国家相关标准以及人体相关尺寸参数对比，并结合国家地铁列车车厢的一些标准参数，对其中的不足之处进行人因改进。用cad软件对优化设计方案进行建模，并进行改进前后的对比分析。
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3. 研究计划与安排
第1-4周：查阅中英文文献资料，明确研究目的和意义，学习相关理论和方法，确定研究内容和技术路线，完成开题报告及外文翻译；
第5-7周：实际调研，收集相关数据和详细信息，进而完成论文初步设计工作；
第8-12周：完成论文详细设计工作，撰写毕业论文初稿；
第13-14周：完成毕业设计全部工作，修改并完成毕业论文终稿；
第15周：论文定稿，准备答辩。
4. 参考文献（12篇以上）
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