1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1国内外研究现状：

从20世纪70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，目前在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。1950年代，人们就开始了无人驾驶车辆的研究。 1953 年，美国贝瑞特电子公司研制出全球第一台自主导航车，它是由一辆牵引式拖拉机改造而成的，在一间杂货仓库中，沿着布置在空中的导线运输货物。 1980 年代 ，美国开展了自主地面车辆（avl）项目，该项目成功开发了一辆带有8 个轮子的无人驾驶机器人，该机器人实现了低速良好路面上的自动驾驶。1994 年，戴姆勒－奔驰汽车公司和德国国防大学的 ernst dickmanns 研制出两台比较相像的全自动化汽车，va mp 和

vita－2， 这 2 台无人驾驶汽车在巴黎一条三车道公路上以 130 km的时速顺利行驶了 1 000 多 km。 1995 年，卡内基梅隆大学研究制成了智能车辆 nav lab－v， 该车完成了横穿美国东西部的无人驾驶试验，行驶路程达上万km。 2007 年，卡内基梅隆大学的 boss，一辆由 2007 款 chevytahoe 改装的无人驾驶汽车，以领先第 2 名 20 min的成绩， 完成了无人驾驶汽车在复杂都市障碍赛道行驶的比赛。 2008 年，一辆由大众帕萨特轿车改装的无人驾驶汽车，斯坦福大学的“junior”以 40 km ／ h 的速度驶过两个街区，在一个写有“停”的指示牌前停止了信号接收。2010 年 ，google 公司研制的无人驾驶车辆开始了城市道路的行驶测试，截止 2012 年 8 月 8日，这些无人驾驶汽车已经安全行驶了48 万 km，超过了大部分普通轿车的生命周期。 2012 年，美国内华达州机动车辆管理局为一辆搭载谷歌智能驾驶系统的汽车颁发了牌照， 这也使得无人驾驶汽车开始真正驶入普通人的视线。

2. 研究的基本内容与方案

2.1商务人士的无人驾驶汽车内饰形态探索：

首先分析商务人士在办公时有什么需求；结合商务人士的日常行为和办公诉求，与无人驾驶汽车内饰结合起来更加方便高效的办公；其次调研无人驾驶汽车内饰可以达到何种技术，使针对商务人士无人驾驶汽车的内饰设计能有技术的支撑，不做无法实现的无用设计，并能结合最新的无人驾驶技术，改造现有汽车内饰设计不能满足无人驾驶汽车内饰设计的地方；最后结合前期调研学习到的经验和知识，对于汽车内饰未来的发展方向的畅想，设计出一种新的内饰和操作系统，能够满足在无人驾驶汽车里的这部分用户群体，以用户体验为主导的数字化高科技设计必将是内饰设计的国际流行趋势。

2.2实现的技术方案：

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

1、汽车内饰设计概论/张志军主编.—北京：人民交通出版社，2008.9

2、汽车人机交互界面设计/谭浩等著.—北京：电子工业出版社，2015.1

3、智能化未来：无人驾驶技术将如何改变我们的生活/（日）泉田良辅著；李晨译.—杭州：浙江大学出版社，2015.11