1. 研究目的与意义（文献综述）

一、 目的及意义

经过一个多世纪的发展，汽车产业在当今社会有着举足轻重的影响力，跟每个人的生活息息相关。而就汽车制造业而言，随着当今世界资源的减少及环境的恶化，动力性好、节能环保的汽车往往具有更强的行业竞争力。目前，大多数汽车都是内燃机汽车，以燃烧燃油来提供动力。据研究表明，汽车75%的能耗都与整车质量有关系，车身质量每降低10%，油耗降低8%，排放降低4%。所以，在保证汽车动力性、安全性、操纵稳定性等基本性能的前提下，尽可能地降低汽车质量成为了提高汽车综合性能的一个重要途径。即使是混合动力汽车或者纯电动汽车，减轻汽车质量同样是提高汽车综合性能的有效途径。由于汽车大部分质量集中在车身部分，所以现今对于汽车轻量化的主攻方向是车身轻量化。

为实现车身轻量化方面，主要有三种方法：使用新型高强度、低密度材料来替代原始材料实现汽车车身轻量化、合理缩减零部件尺寸、改进零部件结构实现汽车车身轻量化、改进汽车生产时的焊接工艺以实现轻量化。在汽车车身的制造过程中，焊接工艺占了非常大的比例，而汽车车身的五大部分：发动机舱总成，侧围总成，顶盖总成，地板总成，门盖总成均主要以焊接工艺来完成拼接组装。据统计，一般汽车白车身的焊点数达到4000～6000个。如此多的焊点，在焊接时不免产生焊机与工件的干涉，零部件之间的干涉，为满足焊接工艺要求而改变的工件参数等因素而引起汽车车身局部乃至整体的结构变化而是汽车车身总质量加重，影响汽车性能。因而，汽车车身焊接工艺及车身结构的关系，优化焊接工工艺过程及车身结构，对于实现车身结构轻量化有着重大研究意义。

2. 研究的基本内容与方案

一、设计的基本内容

（1）研究汽车车身轻量化较为成熟的现有技术。

（2）学习汽车车身总结构及各大总成结构，学习白车身制造时的各种焊接技术理论。

3. 研究计划与安排

（1）完成开题报告，阅读外文文献，进行资料和相关技术收集，并安装好需要使用的计算机辅助建模软件。（1～4周）

（2）开始确定车型，并阅读大量相关文献，确定好自己选择研究的方案并初步确定自己方案，开始设计计算自己的课题内容，绘制所需草图。（4～6周）

（3）基本完成课题研究论文内容及所需要的计算机辅助建模分析图，编写设计计算说明书，进行答辩准备。（7～9周）

4. 参考文献（12篇以上）

[1]周明涛，安治文. 新能源汽车车身轻量化设计方法研究. [j]《南方农机》，2016.

[2]熊飞.汽车轻量化技术. [r].巴德瑙海姆：欧洲车身会议，2015.

[3]梁晨，杨建，万治君，王国林.基于最少约束方法的汽车车身静刚度试验. [j].《汽车工程》.2015.