文 献 综 述

1.本次设计三级公路工程概况：广西南宁地区，位于北回归线以南我国华南沿海地区，是我国的南疆。路线所行经地区为东南湿热地带，属公路自然区划IV₇区。

2.公路路的平面设计：平面设计中三级公路平面线形应由直线、圆曲线、回旋线三种要素组成。平面线形必须与地形、景观、环境等相协调，同时注意线形的连续与均衡性，并同纵断面、横断面相互配合。其中直线的长度不宜过长。两圆曲线间以直线径相连接时，直线的长度不宜过短。在设计圆曲线时，各级公路平面不论转角大小，均应设置圆曲线。在选用圆曲线半径时，应与设计速度相适应。圆曲线最小半径按设计速度规定。圆曲线最大半径值不宜超过10000m。

平面设计的重点是定线，定线是根据既定的技术标准和路线方案，结合地形、地质等条件，综合考虑路线的平面、纵断面、横断面，具体定出道路中线的工作。定线工作是依据下达的设计任务书、选线阶段确定的路线走向和主要控制点、所采用的技术标准进行的。定线的任务是选线布局阶段选定的”路线带”（或叫定线走廊）的范围内，按已定的技术标准，结合细部地形、地质等自然条件，综合考虑平、纵、横三面的合理安排，定出道路中线的确切位置。定线是道路设计过程中关键的一步，不仅要解决工程和经济问题，而且要充分考虑道路与周围环境的配合，道路与生态平衡的关系，道路自身线性的美观和协调问题。由于这次设计的地形多样，所以在面对不同的地形时要区别对待。平原、微丘区地形平坦，路线一般不受高程限制，定线中重点是正确避绕平面上的障碍，力争控制点间路线短捷顺直；而山岭、重丘区地形复杂，横坡陡峻，定线时要利用有利地形，避让艰巨工程、不良地质地段或地物等，都涉及调整纵坡问题，且山区纵坡又限制较严，因此山岭、重丘区定线的重点是安排好陡坡。

本次设计所给平面图地势较为平坦，但是，第二张平面图上所需要避让的构造物较多，选线时需要综合地形以及规范合理设计曲线要素。

3.公路纵断面设计：路线纵断面是沿道路中线竖直剖切再行展开，因自然因素的影响及经济性要求，路线纵断面总是一条有起伏的空间线。纵断面上的设计标高，即路基设计标高规定高速公路和一级公路宜采用中央分隔带的外侧边缘标高；三级公路采用路基边缘高程，在设置超高、加宽地段为设超高、加宽前该处高程。公路的最大纵坡要按规定设计。公路的纵坡不宜小于0.3%。横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。公路纵坡的最小坡长和最大坡长按规定设计。公路连续上坡或下坡时，应在不大于规定的纵坡长度之间设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3%，其长度应符合规定的最小坡长。公路最大合成坡度值按规定设计。当陡坡与小半径圆曲线相重叠时，宜采用较小的合成坡度。特别是冬季路面有积雪、结冰的地区、自然横坡较陡峻的傍山路段，其合成坡度必须小于8%。在超高过渡的变化处，合成坡度不应设计为0%。当合成坡度小于0.5%时，应采取综合排水措施，保证路面排水畅通。本次设计地形较为平坦，纵坡不宜过大，应以考虑填挖方经济优先。

4.公路横截面设计：公路横断面的组成和各部分的尺寸要根据设计交通量、交通组成、设计速度、地形条件等因素确定。在保证公路通行能力、交通安全以及畅通的前提下，尽量做到用地省、投资少，使公路发挥其最大的经济效益与社会效益。三级公路路基的标准横断面应由车道、路肩等部分组成。道路一般应设右路肩。本次设计初拟路面宽度为3.5m，设土路肩宽0.75m，路基宽度8.5m。