1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

近年来，随着经济的快速发展，我国疏浚作业工程项目大量增加，沿海疏浚市场每年约有 100 亿元投资，其主要集中在大型枢纽港的深水航道建设和维护、临港工业区建设沿海大型陆域吹填项目、港口航道的改造升级以及内河航道疏浚方面。以中交天津航道局有限公司的耙吸式挖泥船“通远号”为例。该船设双主机，主机型号为daihatsu12dkm-36，额定功率为6 600 kw；配备双可调螺距螺旋桨，双轴带发电机，图1为其动力系统结构简图。该挖泥船的每个工作循环由3种工作状态构成：

① 挖泥船空载快速驶向疏浚作业地点，此时推进功率需求较高；

2. 研究的基本内容与方案

带储能装置的某耙吸式电力推进挖泥船的电力推进系统结构见图1。由图1可知，该挖泥船主要由2台柴油发电机组、2台泥泵、双螺旋桨和其他负载组成。超级电容组和蓄电池组组成复合储能装置，并通过多端口dc/dc变换器与直流母线相连。电力推进船舶运行时的稳定性和经济性与复合储能装置的容量息息相关。

复合储能装置综合效益的发挥与复合储能装置中各储能单元的配比是否合理直接相关。因此，对复合储能装置进行优化配置是复合储能装置在船舶电力推进系统中应用的关键技术之一。

3. 研究计划与安排

2019.01.10~2019.02.28资料收集

2019.03.01~2019.03.09提交开题报告

2019.03.10~2019.04.30完成毕业设计论文规定的内容，提交阶段性报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]刘乐,高海波,缪光辉,孙震.11000m~3耙吸式挖泥船动力系统模拟改装[j].船海工程,2017,46(02):166-169.

[2]王湘. 基于模型预测控制的自航耙吸挖泥船疏浚优化控制研究[d].江苏科技大学,2012.

[3]谢应昭. 风储系统优化配置及并网后相关运行方案研究[d].重庆大学,2015.