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摘 要

交通事业是我国国民经济的重要组成部分，一个国家的经济发展很大程度上取决于交通的发展状况，交通是联系工农业，生产和消费的重要纽带，在国家和地区的政治，经济，文化领域中发挥了重要作用。

本地段处于江苏常州地区，属于平原微丘区地貌。该路段全长4公里，质量要求优良。根据沿线自然地理概况、工程概况和技术标准，利用AutoCAD、Offices2003和HPDS等一系列软件，开始，对公路进行了平面边坡点以及纵断面拉坡的路线设计，绘制了平面图和纵断面图，并得出曲线设计表和主点桩号复核表；其次，进行了超高、横断面和排水设施的路基路面设计，并计算、整理出了路基计算表和土石方数量表；接下来，路面设计材料的各项指标也都符合相关标准；最后，依据公路设计标准、规范和规程，对常漕一级公路整体施工过程进行了完整的总结和评估。

该公路的建成定会为江苏地区增添一条快捷方便的进关出海通道，有利于区域交通一体化的形成与发展。

关键词：常漕一级公路 横纵断面图 沥青混凝土路面

Abstract

Transportation industry .is an important part of our country national economy local section in JiLinLiang river to marketplace rock area. Belong to the plain micro hillock area landform. Chain length 3 kilometers. has re-planning,and detailed steps and the basis of every stage of design and construction process. According to the survey, the natural geographic along the project overview and technical standards, the use of AutoCAD, Offices2003 and DPDS software, first of all, on the road the route plane slope design and longitudinal pulling, drawing the plane map and profile,draw the curve design table and the main station check list; secondly, to the design of roadbed and pavement superelevation, cross-sectional and drainage facilities, and calculated and sorted out the subgrade earthwork quantity calculation table and table; again, the index of material of pavement design are in conformity with the relevant standards; finally, on the basis of highway design standards, norms and rules, the Tao Jia Tun NEW class two highway construction process of the whole to summarize and evaluate the overall system.

源语言可能是:中文

该公路的建成定会为东北地区增添一条快捷方便的进关出海通道，有利于区域交通一体化的形成与发展。

Key words: ChangCao highway Culvert Transverse longitudinal profile Asphalt concrete pavement

目录

第一章 绪论 1

1.1研究背景和意义 1

1.2国内外研究状况 1

1.3研究内容和方法 1

第二章 工程概况 2

1.1.4工程简介 7

1.2路线设计原则 7

第三章 平面施工图设计 4

3.1 线形设计 5

2.1线形分类 6

2.1.1直线、转角计算 6

第四章 纵断面设计 7

4.1 坡长设计 8

4.2竖曲线计算 9

第五章 横断面设计 10

5.1横断面超高设计 10

5.2路基参数设计 11

5.3土石方计算 12

第六章路基工程 12

6.1 路基断面形式 13

6.2路基高度 14

6.3路基边坡坡度 15

6.4路基排水设施 15

第七章路面设计 15

7.1水泥混凝土路面设计 19

7.2沥青混凝土路面设计 22

7.3 方案比选 28

第八章 防护排水设计 29

8.1路基防护方案 30

8.2路基排水 32

8.3路面及路面边缘排水 33

8.4路基、路面排水施工注意事项 34

第九章 结论 35

致谢 36

参考文献 37

第一章 绪 论

1.1 研究背景及意义

改革开放以来，我国的公路事业发展迅猛，随着经济的发展，综合国力的不断增强，为公路事业发展提供了强大的物质保障，公路事业发展有利于推进经济发展，所以势在必行。

常漕一级公路地处江苏常州，属于平原微丘区地貌。地层性为第四冲积物覆盖。随着经济社会的飞速发展，常漕一级公路的通行能力已逐渐不堪重负，所以有必要重新建设，以免对当地经济发展造成不便。

1.2 国内外研究现状

1.2.1国外发展概况

世界的公路发展并不均衡， 美、法、日、印、中，这五个国家发展的较为先进，排第一的是美国，而越南、柬埔寨等一些发展中国家经济发展受到很大的阻碍，道路交通不发达，国家运输渠道的发展较美欧等国家相差的很远。

1.2.2 国内发展现状

我国公路的发展历经了改革开放前公路基础设施的建设，改革开放后公路基础设施建设，两个历程。用30年的时间建设五纵七横12条国道主干线系统，总长3.5万km。

1.3 研究内容和方法

本文在坚持旧路设计线路和选线原则基础上，结合公路施工实际的自然和现有设备技术等条件，对常漕一级公路的部分路段进行了路线改进和重建工作，并从路线设计、路基设计和路面设计三个方面对新建公路进行分析研究。

第二章 工程概况

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