论文总字数：22299字

摘 要

物流产业是近年来产生的新兴产业，其涉及的服务范围广泛，涉税种类繁多，税收负担严重一直限制着物流业的发展。消除营业税重复征税的问题将有助于促进物流产业健康快速发展，所以于2012年国家颁布了“营改增” 减税政策。本文中，以网络调查问卷形式，对全国不同类型的物流企业实施问卷调查并进行样本数据回收。对收集到的数据进行深入分析，对比减税政策施行前后，物流产业的税收负担发生了怎样变化。特别是对部分税收负担上升的物流企业，例如交通运输业进行定量剖析。同时，结合耐克物流中心的运营情况和税收数据进行税收负担分析。在此基础上，针对物流产业税负的状况，提出合理化的减税建议，如降低增值税税率、扩大可抵扣项目等。

关键词：物流产业 减税政策 税负 营改增

Tax investigation on the current situation of logistics industry and tax policy adjustment

Abstract

In recent years, the logistics industry is an emerging industry. It involves a wide range of services and it various types of tax.While the tax burden has always been restricting the development of the logistics industry. The "Camp to add" tax policy is proposed to eliminate the phenomenon of double taxation, and promotes the healthy and rapid development of the logistics industry. In this thesis, I design a questionnaire to collect relevant data from different types of logistics enterprises by network . Then analyzes the collected data and summaries the effect of "Camp to add" to logistics industry. Especially, I will focus on the study of part of the logistics business ,of which the tax is increased instead . Meanwhile, I will study the operations of the Nike logistics center based on Flexsim. At last, I will proposed reasonable tax proposals according to the tax burden status of the logistics industry.

Keyword: logistics industry; tax burden; camp to add; tax policy

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1研究背景 1

1.1.1物流产业发展现状 1

1.1.2营业税、增值税简介 2

1.2论文研究的目的和意义 6

1.3研究方法 7

第二章 “营改增”税收政策 8

2.1“营改增”税收政策 8

2.1.1“营改增”出台原因 8

2.2“营改增”前后对比 9

2.2.1宏观层面比较 9

2.2.2微观层面比较 9

2.3“营改增”税收政策的影响 10

2.3.1有利影响 10

2.3.2不利影响 11

第三章 物流产业税负现状的调查 12

3.1调查问卷 12

3.1.1调查问卷的设计 12

3.1.2问卷发放方式 13

3.1.3问卷统计与分析 13

3.2数据分析 21

第四章 利丰供应链管理苏州分公司税负研究 24

4.1利丰供应链管理苏州分公司（耐克物流中心） 24

4.1.1利丰供应链管理苏州分公司（耐克物流中心）发展概况 24

4.1.2 CLC的运营流程 26

4.2 耐克物流中心（CLC）税负变化 27

4.3 数据分析结论 28

第五章 调查结论与建议 30

5.1主要研究结论 30

5.2减轻税负的对策及建议 30

5.2.1国家税收政策方面 30

5.2.2企业自身方面 31

参考文献 33

致 谢 36

附 录 37

第一章 绪论

物流产业的发展是我国目前经济发展的重要载体，合理的税负水平，是保证物流产业快速发展的重要条件。特别是近几年来，国家“营改增”减税措施，更是对物流产业的税收问题产生重大影响。“营改增”税收政策的施行，对物流企业会有何意义，产生什么影响以及采取何种应对措施，都值得我们深入探讨。

1.1研究背景

1.1.1物流产业发展现状

物流业作为一种多元化的产业，它把交通运输、仓储、装卸、包装、配送、信息处理等多个行业集合于一身^[1]。在当下各企业间的竞争愈来愈大的今天，早期的产品性能以及质量的竞争已经成为过去式，企业运营的过程中，采购、仓储、销售、配送等环节的协作关系 变得举足轻重，这也就强调了物流能力的重要性，要想在市场上有发展潜能，必须提高企业本身的物流能力。

在经历了“十一五”的发展以后，我国也慢慢重视物流行业，所以在近几年，物流业的发展已经收货了一定的成果，但由于我国第三产业起步比较晚，同发达国家相比，仍有较大差距。发达国家起步早，在宏观政策的引导下，物流产业快速发展，通过有效地开展物流的整合和并购活动，逐步转变为实力雄厚的第三方物流，物流管理的自动化水平和物流服务专业化水平也在一系列的改革中，不断提高。而我国目前物流产业的现代化程度相对较低，适应我国物流业发展的管理体制还没有建立，相关服务体系没有完善甚至还没有建立。在2014年6月，我国政府对物流产业的发展现状进行了系统分析，并且把物流产业定义为“基础性，战略性”的产业。

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