论文总字数：19095字

摘 要

在最近几年来，我国的环境保护法变得越来越严格，因此如何设计出优秀的汽车尾气消声器在这个时代变得越来越重要。但是对消音器的设计存在很高的复杂性，到目前为止还没有成熟的设计和符合时代的设计理念，因此设计者必须通过大量的实验和精准的计算才能达到它的设计要求。但是这种情况下必然会导致消音器设计工作量大大增加，这样还会增加其成本和延长了开发的周期。目前我们可以根据有关的文献进一步研究其产生的问题并尽快解决，同时我们要能够使用AVL BOOST软件去详细分析消声器对于发动机的阻力特性和关于燃油量大小的影响，我们要在解决了当前问题的基础上，在对消声器的未来发展趋势进行一个大体的预测。

关键词：噪声；消声器；声学性能；阻力特性

ABSTRACT

In recent years, With the increasingly strict environmental protection law in China, the design of automobile exhaust muffler is becoming more and more important. But because of the relatively high complexity of exhaust muffler, at present , the design of muffler is very difficult and there is no direct mature theory. the designer must through many experiments and calculations in order to meet the requirements of the design of the silencer, the designer must through many experiments and calculations in order to meet the requirements of the design of muffler. But it will increase the workload of the design, increase the development costs and Extended development cycle.Combined with relevant literature, the current situation and problems of the acoustic performance of the muffler in the domestic and foreign research are analyzed. it can be familiar with the applying of AVL BOOST software , Influence of muffler on resistance characteristics and fuel consumption of engine, to solve the muffler the research of problem, the corresponding predictions on muffler research trend are given.

Key words: noise; muffler; acoustic performance; resistance characteristic

目 录

摘 要 I

ABSTRACT II

第一章 绪论 5

1.1 课题背景及意义 5

1.1.1 噪声的危害 5

1.1.2 噪声控制的原理及方法 6

1.2 国内外研究现状 7

1.2.1 传递损失的国内外研究现状 8

1.2.2 插入损失的国内外研究现状 8

1.3 本文主要研究内容 8

第二章 消声器理论基础 10

2.1 声学基础理论 10

2.1.1 频率、波长和周期 10

2.1.2 声压和声压级 11

2.1.3 声强与声强级 12

2.1.4 声功率和声功率级 13

2.1.5 声阻抗和声阻抗率 13

2.2 噪声评价 14

2.2.1 响度、响度级和等响度曲线 14

2.2.2 记权声级 15

2.3 排气噪声 15

2.3.1 排气噪声的产生 15

2.3.2 影响排气噪声的主要因素 16

2.3.3 排气噪声的控制 16

第三章 AVL BOOST软件 17

3.1 AVL BOOST软件简介 17

3.1.1 预处理程序 17

3.1.2 主程序 17

3.1.3 后处理程序 18

3.2 消声器空气动力学性能分析 19

3.3 消声器声学性能分析 19

3.3.1 基本控制方程 19

3.3.2 消声器声学性能指标 19

3.3.3 边界条件 19

3.4 数学模型 20

3.4.1 消声器模型 20

3.4.2 发动机模型 20

第四章 汽车排气消声器设计及研究 21

4.1 排气噪声计算和消声器设计 21

4.1.1 消声器总成boost建模 21

4.1.2 方案一boost建模 21

4.1.3 方案二boost建模 23

4.1.4 方案三boost建模 25

4.2 消声器总成传递损失计算 28

4.3 消声器总成阻力损失计算 30

4.4 本章小结 33

第五章 总结与展望 34

参考文献 35

致 谢 37

第一章 绪论

1.1 课题的背景及意义

在最近几年内，我国的汽车行业发展迅速，各种类型的车进入了寻常百姓的家庭生活。到如今为止，我国汽车保有量已超过1.54亿辆，汽车使我们的生活变得越来越来便利，但是随着汽车的增加它所带来的汽车噪音污染变得越来越来严重，严重的影响了人们的正常生活。汽车变成了一种严重的噪音来源，对我们日常生活造成严重的影响，经过一系列科学研究显示，机动车辆的大量使用已经变成我们城市噪音的主要来源之一，在这个情况下，怎么样有效的降低汽车噪声，变成了科研工程师迫在眉睫的难题，这也是对生活品质的不懈追求。

在研究问题之前，我们可以清晰的发现发动机是汽车的主要噪声源来源，因此如果想解决汽车的噪音问题，在开始我们必须了解噪音是如何产生的。目前在国内外在汽车噪音处理问题上的普遍方法是在汽车上安装一个汽车尾气消声器，但是在安装了汽车尾气消声器之后，汽车发动机的排气阻力会变大，因此会使汽车耗油量变大，不仅如此，还会影响汽车的动力性能，在严重的时候，发动机可能无法工作，为了解决这个问题，设计出一款性能优异的消声器变得格外重要。因此对消声器声学及阻力特性研究显得尤为重要。

1.1.1 噪声的危害

请支付后下载全文，论文总字数：19095字