单点信号交叉口公交优先控制方案设计任务书
2022-01-11 16:19:54
全文总字数：1684字
1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等
一、前言
随着城市的快速发展，机动化程度在不断提高，但是由于道路建设的速度无法跟上机动车保有量的增长速度，我国大多数城市的道路交通问题越来越严重。而公共汽车作为一种能承载高客运量的交通运输方式，在面对相同的的道路资源的利用率时，它有着私人小汽车不可比拟的优越性，所以，大力发展城市公共交通是解决城市交通拥堵问题的有效途径。公交优先的目标是，通过减小公交车辆的延误，提高其运行效率，从而提高公交吸引力。
公交车辆的延误由路段延误和交叉口延误组成，通过实际调查和理论计算得出，公交车在交叉口的延误远远大于其在路段的延误，因此减少公交车在交叉口的延误对于整个路网公交车辆的运行情况有着至关重要的影响，所以研究交叉口处公交优先控制方法显得尤为重要。目前国内外对信号交叉口公交优先的控制方法不断进行研究与尝试，对我国交叉口公交优先控制方法深入研究具有重大意义。
2. 参考文献（不低于12篇）
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