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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

近年来,我国各大城市交通拥堵现象有着愈演愈烈的趋势。我国交通问题拥堵问题十分严重，机动车的数量增加又加重了这一问题。而传统的增加交通供给的措施显然不能解决日益严重的交通拥堵问题，必须结合交通需求管理才能缓解当前的交通状况。

交通拥堵费是指在交通拥挤时段，对部分区域道路使用者收取一定的费用，其本质上是一种交通需求管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。由于出行交通流量的减少，可以降低能源消耗，节约交通基础设施投资，减少环境污染。而收取的费用可以作为财政收入，用于提高公共交通工具的服务水平，或者用于增加交通供给等方面。

本课题通过对拥堵收费条件下居民的接受程度，对居民出行的影响的研究以及对拥堵收费管理系统的设计，最后得出结论,我国城市治理交通拥堵难题必须从供给和需求两方面入手,既要加大公共交通设施的供给,又要控制私人交通工具的需求。

国内外研究现状

迄今为止，新加坡、伦敦、中国香港、墨尔本、特隆赫姆、斯图加特、多伦多等城市实行拥堵收费计划。其中，新加坡、伦敦是较成功的2 个城市。

新加坡采用专用短程通信（dedicated short-range communication ，dsrc）双组天线技术在收费区路口对自由流车辆进行实时交易收费。

2. 研究的基本内容

1、 交通拥堵及拥堵收费。

2、 拥堵收费研究现状。

3、 做关于拥堵收费居民接受程度的调查问卷。

4、 分析拥堵收费对于居民的影响。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

预期达到的成果：

1. 对拥堵收费做问卷调查。

2. 研究基于里程的拥堵收费及拥堵收费对居民的影响。

3. 设计基于里程的拥堵收费管理系统数据库。

论文进度：

4. 参考文献

[1] 杨浩雄，张浩，王晶，何明珂.交通拥堵收费政策效应研究[j].管理世界(月刊).2013

[2] 王倩.交通拥堵收费对居民出行方式选择的影响研究[j].北京交通大学学报.2012

[3] 李楠.拥堵收费对城市居民出行方式和居民满意度影响的评价研究[d].重庆交通大学.2015

[4] 赵泽斌,安实,王健.道路拥挤定价收入再分配理论研究进展及启示[j].交通运输系统工程与信息学 报 [j].2010,10(4):93-99.