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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

随着社会经济的发展，交通拥挤、线路阻塞和交通事故频繁发生，正越来越严重的困扰着世界各大城市。为了在不扩张路网规模的前提下提高交通路网的通行能力，近年来，把道路、车辆等与交通有关的所有一切都归于一体，将先进的信息技术、数据通信技术、电子技术、控制技术、计算机处理技术以及其他的科学技术综合应用于地面交通管理体系，从而建立起一种大范围、全方位、高效率的交通运输管理系统，我们称之为智能交通系统。

而公交系统是智能交通系统的重要研究内容。它运用系统工程理论将交通流诱导技术、车辆定位技术、地理信息系统技术、公交运营优化与评价技术、计算机网络技术、数据库技术、通信技术、电子技术、智能卡技术等先进技术集成，形成集智能化调度、公交电子收费、信息服务、网络通信于一体的先进的公交管理系统。

本论文针对公交站台车辆进站无序、乘车人员混乱的问题设计了一款智能公交系统中的车载终端，该终端可以与站台终端建立连接并进行通讯，以安排即将进站车辆的停车位置以及通知站台乘车人员即将进站的车辆及其停靠的车位，以便乘车人员及时有序的排队上车。

2. 研究的基本内容

本论文以stc12c5a60s2型号的处理器为基础，搭配zigbee模块、gps模块以及液晶显示模块，设计出智能公交系统的车载终端，通过它与站台终端的通信实现城市公共交通的监控管理。

本设计实现的功能具体有：

3. 实施方案、进度安排及预期效果

实施方案

(1) 通过查阅资料文献，了解智能公交系统研究现状和与之对应的理论基础；

(2)了解并准备本设计所需要的工具方法；

4. 参考文献

[1] 谭山, 郑芳. 如何利用智能交通缓解城市拥堵[j]. 城市建设理论研究, 2014, 32.

[2] 游楠, 张健, 展凤萍. 国内智能交通系统建设机制现状综述[j]. 交通标准化, 2013, 23: 94-96.

[3] 彭庆艳，杨东援. 公共汽车中途站停靠时间模型[j]. 长安大学学报(自然科学版), 2002, 22(1 ):60-62.