论文总字数：20227字

摘 要

本文利用船讯网AIS进行数据收集，对不同船舶在长江口水域航行进行了分析，结合文献了解其他水域的船舶交通组织模式，通过对比分析并根据收集的数据，得出可以利用在长江口水域的船舶交通组织模式，所得结果对于改善长江口水域船舶交通组织模式，提高通航效率具有重要的指导意义。

论文主要研究了天津港主航道高效交通组织模式、长江福姜沙南水道船舶交通组织模式等国内外各地的船舶交通组织模式，认真学习其方案并根据收集的数据分析其方案用在长江口水域的可行性。

研究结果表明：虽然其他水域的环境与长江口水域有所差距，但是其改进船舶交通组织模式的方案可以根据长江口的特有环境进行改良进而用于长江口水域，对长江口水域船舶交通组织模式的研究有一定的积极意义。

关键词：船舶交通组织模式；长江口；水域环境

Abstract

This paper uses AIS to collect data, analyzes the navigation of different ships in the waters of the Yangtze River Estuary, and understands the ship traffic organization mode of other waters based on the literature. Through comparative analysis and according to the collected data, it can be concluded that the ship traffic organization mode can be used in the waters of the Yangtze River Estuary. The results can improve the ship traffic organization mode of the waters of the Yangtze River Estuary and improve the traffic Aviation efficiency has important guiding significance.

This paper mainly studies the efficient traffic organization mode of Tianjin Port main channel, the ship traffic organization mode of fujiangsha south channel of the Yangtze River and other domestic and foreign ship traffic organization modes, carefully studies its scheme and analyzes the feasibility of its scheme used in the Yangtze River estuary waters according to the collected data.

The results show that although the environment of other waters is different from that of the Yangtze River Estuary, the scheme to improve the ship traffic organization mode can be improved according to the unique environment of the Yangtze River Estuary and then used in the Yangtze River estuary waters, which has a certain positive significance for the study of the ship traffic organization mode of the Yangtze River estuary waters.

Key words: Ship traffic organization mode；Yangtze River Estuary；Water environment

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究目的及意义 1

1.3 国内外研究现状 1

1.3.1 国内研究现状 1

1.3.2 国外研究现状 2

1.4 研究内容与方法 2

1.4.1 本文主要研究内容 2

1.4.2 本文主要研究方法 3

第2章 长江口水域通航环境分析 4

2.1 水文气象条件 4

2.2 船舶交通流情况 5

2.2.1 交通流数据分析 5

2.2.2 船舶航迹分析 11

2.3 长江口水域船舶交通事故的分析 15

第3章 船舶交通组织模式的概述 16

3.1 船舶交通组织模式的类型 16

3.2 不同船舶交通组织模式的分析 16

第4章 长江口水域船舶交通组织模式 19

4.1 目前长江口水域的船舶交通组织模式的具体内容 19

4.2 影响长江口水域交通组织模式的因素分析 20

4.3 改进长江口水域交通组织模式的建议 21

第5章 总结与展望 23

5.1 总结 23

5.2 展望 23

参考文献 24

致 谢 25

第1章 绪论

• 1. 研究背景

我国是海运大国，对外贸易对海运业的依存度达到90％，对国家经济和世界经济流通发挥着重大作用。然而船舶在海上航行也不能是杂乱无章的，海上航行也需要交通秩序，就像陆地上车辆行驶受交通规则的制约，海上交通规则也制约着船舶的动向，使大量的船舶能在各个水域有序地，安全地航行。此外，水上交通比陆地交通更为复杂 ，因为每个水域的地理环境，航道条件等都不一样，导致各个水域的交通组织模式都不会一样。因此，对某个水域而言，需要根据其具体的水文、气象环境、航道条件、船舶交通流情况进行其需要通过船舶交通组织模式的研究，以便为该水域的船舶提供更合理、安全的航行条件，也进一步提高了船舶通航效率。

• 1. 研究目的及意义

近年来，为改善船舶流量增加、船舶大型化等导致的水上交通安全和效率问题，有关重大水域或码头的船舶交通组织模式已成为国内外研究热点，国内如长沙福姜沙南水道船舶交通组织模式、天津港主航道高效交通组织模式等研究，国外如新加坡港口水域船舶交通组织模式、索马里近海域船舶交通组织模式等研究。这些研究都大大提高了研究水域的通航效率，并降低了船舶事故的发生，对于保障研究水域的船舶通航安全具有一定现实意义。

• 1. 国内外研究现状
     1. 国内研究现状

2011年，张宝茹^[10]研究的天津港主航道高效交通组织模式，针对天津港的实际情况,提出了包括船舶的优先级、船舶动态报告、船舶速度、吃水控制等船舶交通组织形式，使船舶进出天津港更为高效、安全。

2013年，孙剑等^[12]研究的长沙福姜沙南水道船舶交通组织模式的研究，通过对长江福姜沙南水道船舶流量统计分析、典型事故案例分析以及航道特点研究,从而采取交通流空间分隔、控制航速、设定船舶缓冲区等措施，大大降低了该水域船舶事故的发生。

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