1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的

混凝土桥梁是公路和铁路建设的重要组成部分，随着社会经济的发展，我国建设混凝土桥梁的数量越来越多，但是也有很多桥梁因为设计和施工的不合理出现一些重大的事故，一些已经建成的桥梁由于成桥时的受力状态不合理以及长期维护等方面的缺陷，使得桥梁的使用期限极大缩短，不得不进行修理或加固。所以，要对桥梁结构的受力状态进行合理分析，了解桥梁结构的安全性、合理性与耐久性。论文将研究混凝土桥梁结构加固后的受力特点，桥在活载、横向静风、几何非线性以及抗风性能等方面的变化情况，并就梁高、桥塔刚度、塔跨比、拉索布置、主梁宽跨比等一些特征几何参数展开深入地比较研究，分析桥梁的结构稳定性。仿真计算是实施施工控制的基础，利用相关软件（如midas civil）用仿真的方法完成依托桥梁结构的计算分析，并且结合桥梁承载力的评估方法，给与桥梁承载力科学合理的评价。

1.2意义

近年来，我国交通事业蓬勃发展，高速公路以及铁路建设得到很多完善。公路和铁路承担了主要的交通运输任务，桥梁则是公路和铁路上不可缺少的一个组成部分。然而桥梁作为一种人工构筑物，必然要经历建造、使用和老化三个阶段，许多年久的桥梁已渐渐不能满足现代交通的要求，使用性能恶化，安全性大大降低。因此需要对桥梁进行加固、修复和补强，以此来加强桥梁的使用性能并提高桥梁的使用寿命。桥梁承载力的计算指的是各个构件的抗力情况和桥梁整体能承受的作用情况，通过使用有限元软件midas civil对桥梁结构进行计算分析，得到合理的成桥受力和线形状态，能及时发现存在质量问题和承载力不足的桥梁，并提出正确、有针对性的改正措施；通过计算结果分析桥梁的安全性能，能及时对安全性能不足的桥梁进行加固，避免干扰桥梁上车辆的正常通行。对混凝土桥梁加固后的受力状态分析以及承载力评估，对于桥梁结构的安全性、合理性与耐久性研究具有重要意义。

2. 研究的基本内容与方案

混凝土桥梁加固后，其结构受力与加固工艺密切相关。桥梁结构受力状态的合理分析，关系到桥梁结构的安全性、可靠性与耐久性。论文将针对加固混凝土桥梁结构的受力特点，完成依托桥梁结构的计算分析；结合桥梁承载力评估方法，完成加固混凝土桥梁的荷载试验与数据处理工作，并给予桥梁承载力科学合理的评价。

①通过现场实习，初步了解混凝土桥梁加固流程及结构受力特点；

②通过使用结构有限元分析软件midas civil，建立有限元模型，划分单元并赋予相应的单元属性，用软件来模拟桥梁的受力状态，结合实际评估承载力是否符合要求，并了解和掌握连续梁桥的结构计算分析方法；

③针对加固混凝土桥梁结构的受力特点，完成依托桥梁结构的计算分析；

3. 研究计划与安排

第1～3周：查阅有关资料，初步了解混凝土桥梁加固流程及结构受力特点；明确毕业论文技术路线，完成开题报告。

第4～5周：完成相关外文文献的翻译。

第6～10周：现场学习，将理论与实践相结合，明确和细化研究内容，解决疑难问题。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李小青.公路桥梁检测与加固技术[j].黑龙江交通科技，2019(01).

[2]骆新菊.高速公路桥梁常见病害维修加固施工工艺研究[j].交通世界，2018(33).

[3]顾安邦，张永水.桥梁施工检测与控制 [m]. 北京:机械工业出版社，2005.