六档AMT机械式自动变速器设计毕业论文
2021-04-14 22:50:47
摘 要
变速器在汽车传动系统中起着至关重要的作用，而AMT自动变速器的研发是智能化汽车发展趋势中关键技术，具有良好的产业化发展前景。国外汽车变速器市场中AMT变速器已商品化，但仍有控制策略及可靠性能等关键技术需要继续深入研究。
本文设计的是六挡AMT机械式自动变速器，阐述了变速器的功用及要求，选定变速器传动方案及换挡机构，通过参考现有机械式变速器参数资料，依据机械设计的基本原理并参考现有变速器参数资料，在其基础上进行一定的改进，确定结构方案并说明了主要参数的确定与计算，最后完成齿轮与轴的设计计算和校核。
关键词: AMT；机械式自动变速器；六挡；齿轮
Abstract
The AMT is the intelligent automatic transmission research and development in key trends in the automotive technology, it has good prospects for industrial development. AMT transmissions have been commercialized in the foreign automotive transmission market, but there are still key technologies such as control strategies and reliability that need to be further studied.
This paper designs a six-speed AMT mechanical automatic transmission, elaborates the functions and requirements of the transmission, selects the transmission transmission scheme and shift mechanism, and refers to the basic principles of mechanical design by referring to the existing mechanical transmission parameter data and referring to the existing Based on the transmission parameter data, some improvements were made on the basis of the parameters of the transmission, the structural program was determined, and the determination and calculation of the main parameters were explained. Finally, the design and calculation of gears and shafts were completed.
Key words: AMT; Mechanical Automatic Transmission; Six-speed; Gears
目 录
第1章 绪论 1
1.1 研究目的 1
1.2 AMT机械式自动变速器 1
1.3 国内外研究现状 2
1.3.1 国外研究现状 2
1.3.2 国内研究现状 2
第2章 变速器的方案确定 4
2.1 变速器型式的选择 4
2.2 变速器结构方案的确定 4
2.2.1 变速器传动机构的结构分析 4
2.2.2.倒档传动方案 5
2.3 变速器主要零件结构的选择 5
2.3.1 齿型的选择 5
2.3.2 换档结构型式 6
第3章 变速`器的主要参数和齿轮计算 7
3.1 主要参`数的确定 7
3.1.1 一挡传`动比 7
3.1.2 其他挡位传`动比 8
3.1.2 中心距 8
3.2 齿轮的参数 8
3.2.1 齿轮模数 8
3.2.2 压力角、螺旋角 9
3.2.3 齿宽 9
3.2 齿`数的计算 9
3.2.1确定一`档齿`轮的齿数 9
3.2.2 确定常啮`合传动齿`轮的齿`数 10
3.2.3 确定二档位的齿数 10
3.2.4 确定三档位的齿数 10
3.2.5 确定四档位的齿数 10
3.2.6 确定五档位的齿数 11
3.2.7 确定倒档齿轮的齿数 11
第4章 齿轮的材料选择与校核 12
4.1 齿轮损坏的形式与原因 12
4.2 齿轮的材料选择与处理工艺 12
4.3 齿轮的强度计算与校核 12
4.3.1 齿轮弯曲强度计算 12
4.3.2 齿轮接触应力计算 13
第5章 轴的校核计算 17
5.1 轴的结构和尺寸 17
5.1.1轴的结构 17
5.1.2轴的尺寸确定 18
5.2 轴的校核 18
5.2.1输入轴的校核计算 19
5.2.2输出轴的校核计算 19
第6章 变速器同步器的设计 22
6.1 同步器的结构 22
6.2 同步环主要参数的确定 22
6.2.1 锥面半锥角和摩擦系数 22
6.2.2 摩擦锥面平均半径和工作长度 23
6.2.3 同步环径向厚度和锁止角 23
第7章 AMT的控制系统 24
7.1 AMT的工作原理 24
7.2 AMT的控制系统组成 24
7.3 变速器的执行机构 25
结论 27
致谢 28
参考文献 29
第1章 绪论
1.1 研究目的
制造业技术和电子控制技术发展迅速，汽车行业的关键技术也得以蓬勃发展。汽车技术不再只局限于满足实现功能，人们的意愿开始向往着更加舒适的驾驶感。近年来环境保护问题也是各行各业的关注焦点，更加节能减排的汽车是人们的首选。同时随着信息化时代的发展，智能化技术也慢慢成为汽车行业的研究方向。所以AMT自动变速器是现代汽车行业的主要发展趋势之一，驾驶员驾驶装有AMT自动变速器的汽车时，在遇到复杂路况或是需要突变情况时候，无需频繁踩离合器踏板进行手动换挡操作，只需要踩油门，由AM`T系统会自`动地选`择换`挡的最`佳时`机，增`强了汽车驾驶的操控性能，注意力不被繁琐的换挡踩离合分散，提高了汽车驾驶的安全性。同时由于保留了手动换挡的操控体验，驾驶员若想体验手动换挡的操纵体验，可以根据自己的意愿通过操控换挡杆加档、减挡。AMT变速器兼具手动变速器和自动变速器的优点，性价比很高，良好的传动效率和较为低廉的制造成本，是渴望自动变速汽车而预算较低的人群最优选择。AMT变速器的研究关键技术在于控制系统和执行同，本设计主要是完成AMT机械传动与控制部分的设计。自动变速器的结构与传统MT变速器基本一致，即定轴式多挡常啮合斜齿传动设计[1]。
1.2 AMT机械式自动变速器
