摘 要

本文是在现有阳逻港码头的基础上，运用所学知识对阳逻港进行重新设计，拟把阳逻港码头建造为10000吨级大型集装箱码头。前面对这次论文的必要性进行了充分论述， 提出具体的施工方案，确定设计项目的可行性。参照以往的设计案例，查阅国家最新出台的相关规范以及文献，依此完成阳逻港码头总平面布置、初步码头结构设计、码头稳定性校核、沉箱构件的验算等内容。

具体将从以下几个方面进行：根据收集阳逻地区的水文条件资料，确定码头高度，设计水深；通过规范查得设计码头通过的船型尺寸，确定泊位尺寸和数量，采用合理的方式规划码头各功能区；初步设计码头的结构尺寸，根据计算数据校核码头的稳定性，分析沉箱受力情况，进行各部分面板的配筋计算并校核裂缝宽度，确保论文的计算结果真实可靠。

本文不止适用于阳逻港码头，对其他河港重力式码头也具有一定的借鉴意义。

关键词：河港码头；重力式；结构稳定性；沉箱内力计算

Abstract

Based on the existing Yangluo Port, this paper redesigned the Yangluo Port by using the knowledge learned. It plans to build the Yangluo Port Terminal into a 10,000-ton large container terminal. In the previous section, the necessity of this paper was fully discussed, and specific construction plans were proposed to determine the feasibility of the design project. Refer to the previous design cases, review the latest regulations and documents issued by the state, and complete the general layout of the Yangluo Port, the preliminary dock structure design, the dock stability check, and the check of the caisson components.

The specific work will be carried out from the following aspects: according to the hydrological conditions of the Yangluo area, determine the height of the wharf and design the water depth; determine the size of the ship passing through the design of the terminal, determine the size and quantity of the berth, and plan the wharf in a reasonable way. Functional area; preliminary design of the structural dimensions of the wharf, check the stability of the wharf according to the calculation data, analyzethe stress of the caisson, calculate the reinforcement of each part of the panel and check the crack width to ensure the calculation result of the paper is true and reliable.

This article is not only applicable to the Yangluo Port terminal, but also has certain reference significance for other river port gravity terminals.

Key words: river port; gravity type; structural stability; internal calculation of caisson

目录

第一章 绪论 1

1.1 研究的背景、目的及意义 1

1.1.1背景 1

1.1.2目的 3

1.1.3意义 4

1.2 国内外研究的研究现状 4

1.2.1国内研究现状 4

1.2.2国外研究现状 5

1.3 阳逻港码头的设计资料 5

1.3.1 地理位置 5

1.3.2 自然条件 6

1.3.3 吞吐量 9

1.3.4 港口作业天数 10

1.3.5 码头设计船型 10

1.4 设计依据 10

1.5 设计内容 10

本章小结 10

第二章 码头平面设计 12

2.1 码头前沿顶高程 12

2.2 码头前沿设计水深 12

2.3 泊位尺寸 13

2.4 锚地布置 13

2.5 进港航道 14

2.5.1 航道宽度 14

2.5.2 设计通航水深 14

2.6 停泊水域与回旋水域布置 15

2.6.1 水域宽度 15

2.6.2 回旋水域 15

2.7 集装箱堆场面积 15

本章小结 15

第三章 码头结构方案的比选及设计 17

3.1 方案比较 17

3.2 沉箱结构方案设计 17

3.2.1 沉箱外形尺寸 17

3.2.2 箱内隔墙设置 17

3.2.3 沉箱构件尺寸 17

3.2.4 胸墙 18

3.2.5 基床 18

3.2.6 回填料 18

3.3 作用分类及标准计算 20

3.3.1 结构自重力（永久作用） 20

3.3.2 土压力标准值计算 26

3.4 荷载作用 28

3.4.1 码头前沿堆货荷载产生的竖向作用（可变作用） 28

3.4.2 船舶荷载（可变作用） 29

3.4.3 波浪力（可变作用） 33

3.4.4 贮仓压力（可变作用） 33

3.4.5 岸桥荷载产生的土压力（可变作用） 34

3.4.6 剩余水压力（永久作用） 34

3.4.7 码头荷载标准值计汇总 34

本章小结 35

第四章 码头稳定性验算 36

4.1 作用效应组合 36

4.2 沿基床顶面的抗滑稳定性验算 36

4.3 沿基床顶面的抗倾稳定性验算 37

4.4 基床承载力验算 38

4.5 地基承载力验算 39

本章小结 39

第五章 沉箱的结构验算 40

5.1 沉箱吃水和干舷高度 40

5.2 沉箱浮游稳定性验算 40

5.2.1 空箱浮运时的稳定性验算 40

5.2.2 加水2米时的稳定性验算 42

5.3 结构内力计算 42

5.3.1 计算简化 42

5.3.2 持久组合一 ：（前壁受由里向外作用） 43

5.3.3 持久组合二：（前箱底板受由下向上作用） 44

5.3.4 短暂组合：（箱壁受由外向里作用） 46

5.3.5 内力计算汇总 48

5.4 构件承载力计算 49

5.5 构件裂缝宽度验算 51

本章小结 53

第六章 结论与展望 54

6.1 结论 54

6.2 展望 54

参考文献 55

致谢 57

附图1 58

附图2 59

附图3 60

第一章 绪论

1.1 研究的背景、目的及意义

1.1.1背景

伴随着国内经济的持续数年走高，而且世界上的经济贸易也愈加频繁，货物进出口贸易数额不断爬升，与之对应的是国内港口每年的货物吞吐量激增。作为经济效益最好的运输方式，水路运输运量大、消耗低的优点使得全世界各个国家及地区优先采用这种运输方式，而港口作为水运的终端，是陆路运输与水路运输相互过渡的水工建筑物，起着至关重要的作用。港口主要分为海港和河港，目前世界上最大的港口是国内的上海港，它既属于河港又属于海港。

图1.1 上海港