1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 研究船用柴油机主轴承失效机理的意义

随着海洋运输业的发展，如何提高船舶维修技术已经受到越来越多的重视，应用虚拟维修来辅助提高船舶维修效率已成为当前的一个方向。大功率低中速柴油机主要用于船舶、舰艇、机车、电站等，在船舶中应用最为广泛，随着船舶向大型化、专用化、高效化等方向发展，不仅要求提高大功率低中速船用柴油机整体性能及在各种工况下的适应性，而且要求提高其可靠性、长寿命和经济性，因此，大功率低中速船用柴油机的零部件设计至关重要[1]。主轴承是柴油机的主要摩擦副之一，主要作用是支承曲轴，保证曲轴正常运转和动力输出，对柴油机的性能和寿命有着重要影响。

然而，船用主、辅柴油机的主轴承损坏在每年的船舶机损事故中占首位。在大功率低中速船用柴油机工作过程中，主轴承除了承受曲轴以及多个活塞连杆的惯性力作用之外，还受到来自活塞、连杆以及曲轴旋转产生的交变载荷。另外，由于主轴承与主轴颈之间的轴承间隙较小，使得轴承内表面合金层承受极大的交变应力，也是导致大功率船用主轴承失效的重要因素。

2. 研究的基本内容与方案

目标是使维修人员能够在逼真的虚拟环境中了解设备结构，熟悉设备拆装维修工艺，并能学习拆装过程[5]。在虚拟环境下，对设备进行拆卸规划与仿真，改变了传统的培训模式，提高维修人员进行虚拟维修的效率。利用计算机产生逼真的样机模型，加入实时的人机交互性操作，使虚拟维修系统具有友好的操作界面，使维修人员能快速地掌握设备维修知识，模拟设备维修过程。这些研究对推动虚拟维修技术的发展及虚拟维修技术在训练方面的应用很有意义的[6]。

总之，对船用柴油机主轴承虚拟维修技术的研究，即可以减少维修费用，提高安全性，又可以提高维修人员的科技素质，加快维修的进度。

3. 研究计划与安排

第1周~第3周确定论文选题，收集课题有关资料，对课题进行详细的了解分析，查看大量文献，完成论文开题报告。

第4周~第5周查阅外文文献，基于国内外研究的现状，对开题报告进行修改。提交开题报告，在指导老师的意见下，继续研究课题并修改完善。

第6周~第14周查阅相关外文资料，并翻译至少3篇外文文献。正式开始论文工作，撰写中英文摘要，阐述论文写作背景和选题所要解决的问题，并基本构造好论文总体框架。并加之认证思考创作的基础上，完成论文初稿。

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1] 吕成悦，陆金铭. 船舶推进轴系柴油机轴承受损可能性的判断方法. 交通技术，2013，（2）15-18.

[2] 苏涛. 船舶动力装置关键部件虚拟维修技术研究[d]. 湖北武汉：武汉理工大学，2008