摘 要

本文首先描述了管理哲学与研发管理哲学的相关概念和两者的关系，概括了国内外研发管理的发展历程，然后在中国的几千年历史中发掘全员管理思想的应用，探讨其历史文化价值以及这种思想在中国企业中的适应性。本文对丰田公司全员管理方法的运用进行案例分析，对运用前后的企业生产运作状况进行了比较，同时探讨了全员管理在我国企业中运用的必要性及辅助条件，研究结果对于国内汽车行业产品研发管理工作的进行具有重要的指导意义。

论文主要研究了当今社会企业产品研发管理的相关理论和现状，通过对当下市场竞争环境的分析，从企业普通员工的角度出发，指出目前在研发管理过程中存在的问题，并对全员管理能够给员工主观能动性带来的激励效果进行分析，探究员工核心竞争力和人才建设以及陈旧管理模式的改变给企业研发创造的巨大效益。

研究结果表明：全员管理是一种行之有效的新型管理方法，产品研发过程中必须存在全员管理的哲学，全员管理不同于一般的设备和文档管理，是一种员工意识行为的管理，是可以创造效益的管理。全员管理在产品研发中的运用能提升员工的主观能动性和责任感，间接给企业的发展带来巨大的益处。

本文的特色在于是国内鲜有的对全员管理与汽车相关企业的产品研发管理的结合运用进行研究的文章，目前国际上新能源汽车热潮对我国是新的机遇，国内企业想要实现弯道超车，在研发活动中全员管理方法是必不可少的，所以本文对国内相关企业有较大的参考和借鉴意义。

关键词：全员管理；研发管理；协同效应

Abstract

This paper first describes the related concepts of management philosophy and Ramp;D management philosophy and the relationship between the two, summarizes the development process of Ramp;D management at home and abroad, and then explores the application of management thoughts and explores its history and culture in China's thousands of years of history. This paper analyzes the application of Toyota's full management method, compares the production and operation status of the enterprise before and after the application, and discusses the necessity and auxiliary conditions of the application of all staff management in China. The research results are for the domestic automobile industry. The conduct of product Ramp;D management has important guiding significance.

The thesis mainly studies the relevant theories and current status of product Ramp;D management in today's social enterprises. Through the analysis of the current market competition environment, from the perspective of ordinary employees, it points out the problems existing in the Ramp;D management process and can manage all employees. It analyzes the incentive effect brought by employees' subjective initiative and explores the huge benefits that employees' core competitiveness and talent construction and the old management model create for enterprise Ramp;D.

The research results show that all staff management is a new and effective management method. The philosophy of full staff management must exist in the product development process. The management of all staff is different from the general equipment and document management. It is the management of employee consciousness behavior. Is the management that can create value. The use of all staff management in product development can enhance employees' subjective initiative and sense of responsibility, and indirectly bring great benefits to the development of the company.

The paper is characterized by the rare domestic research on the combination of all-member management and product development management of automobile-related enterprises. At present, the international new energy vehicle boom is a new opportunity for China, and domestic enterprises want to achieve corners. Overtaking, the management method of all staff in research and development activities is indispensable, so this paper has a great reference and reference for domestic related enterprises.

Key Words： Ramp;D management；full management；synergistic effect

目 录

摘 要 І

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 选题目的及意义 3

1.3 研究思路及方法 4

1.3.1 研究思路 4

1.3.2 研究方法 4

第2章 产品研发管理相关理论阐述 5

2.1 管理哲学相关概念阐述 5

2.2 产品研发管理概述 5

2.2.1 研发管理相关理论与方法 6

2.2.2 研发管理的发展阶段 7

2.3 全员管理概述 9

2.3.1 全员管理的思想和意义 9

2.3.2 全员管理在中国的历史价值和文化价值 10

第3章 现代企业研发管理现状及存在的问题 12

3.1 现状 12

3.1.1 企业管理方法概述 12

3.1.2 汽车产品研发管理中常用方法及其关系 13

3.2 存在的问题 13

3.2.1 对研发管理的认识不够深入的问题 14

3.2.2 企业研发管理流程不够完善的问题 14

3.2.3 研发部门员工效率不够高的问题 15

3.3 研发管理中存在的问题与全员管理之间的关系 16

第4章 企业全员管理案例及相关分析 18

4.1 丰田生产线上的全员管理案例 18

4.1.1 精益安灯制度和停线机制 18

4.1.2 没有安灯制度时期的丰田公司 20

4.1.3 安灯制度中全员管理思想的思考 20

4.2全员管理在汽车产品研发中的必要性分析 21

4.3 在产品研发中实施全员管理的辅助条件 22

第5章 总结与展望 24

5.1 全员管理运用研究总结 24

5.2 目前研究存在的不足及未来展望 25

参考文献 26

致 谢 28

第1章 绪论

现代产品研发是一种企业行为，而产品研发管理作为产品研发活动的重要组成部分，却没有引起相关人员的重视，在国内企业普遍的重技术轻管理的状态下，研究研发管理的相关理论和方法能够给企业带来的利益也被大多数人忽视。产品研发管理中流程优化等问题是很多企业管理层和学者老生常谈的方面，但是从员工角度出发的全员管理这种以人为本的管理方法在汽车产品研发管理中的运用相关研究还比较稀少。管理学权威人士一般将其分为业务管理和行为管理两大方面。全员管理学认为研发人员应该从思想上摒弃配角意识，深刻领会管理也是生产力的理论，全员参与管理和工作决策，提升自信感和责任感，这样才能带领产品研发迈入新的阶段，才能间接给企业带来良好的效益。

1.1 研究背景

今年中华民族迎来了新中国成立70周年，七十年的风风雨雨过后，我国在各个方面都有了巨大的进步。目前，经过改革开放几十年的努力，我国的综合国力已经跃居世界强国之列，在科学技术上也取得了巨大的发展，甚至在载人航天等技术上已经名列前茅，但是我们仍然应该看到，我国还有太多的行业落后于世界先进水平，也存在很多发展严重不平衡现象。与科技先进国家相比，我国其实早在漫长的历史长河中，以管子为例，已经出现过多次管理思想的闪光。按理来说通过几千年文化的累积，我国在管理文化上的底蕴应该是最深厚的，但中国古代历史朝代的更迭中出现了很多历史断层导致管理文化的传承并不顺利。以近代历史为例，近代中国的发展史就是中华民族历经磨难的历史，在一次又一次的重大的战争中我们竭尽全力才站起来，在多年的社会混乱中很多事物的发展就会停滞不前，所以管理思想的传承出现了一些断层，虽然新中国建立后社会逐渐恢复稳定，国内现代管理体系的建立还是远远落后于世界先进国家。可以说，我国科学技术管理方面落后的情况和改革开放初期相比没有太大的改变。党的十一届三中全会提出：“要实现四个现代化，要求大幅度提高生产力，也就必然要求同生产力不适应的生产关系和上层建筑，改变一切不适应的管理方式、活动方式和思想方式”，但是现有的很多企业的管理方法并不适应我国四化建设的需要。原聊城大学副校长张锡忠在全国人大八届四次会议召开之际，在其文献中完善了“管理也是生产力”理论，该理论也是科学发展观的重要组成部分。只有管理水平提高、管理工作走在前面，才会加速生产力的发展，加快市场发展的进程^[1]。

中国汽车工业的发展史也是一部血泪史，在中国汽车从无到有的这一发展阶段，无数先人用革命的鲜血铸就了汽车工业的雏形。近代第一个提出我们需要建设属于自己的汽车工业的是孙中山，张学良也在其中贡献了一些力量，刚起步的时期中国汽车工业在当时苏联政府和相关专家的帮助下按照苏联的模式开始发展，和一些国家相比起点也是比较高了，但是后来第二次世界战争打响，在日本侵华战争的影响下中国内忧外患，苏联政府也立即撤回了所有专家技工和先进的技术设备等资源，中国的汽车工业也在政治的浪潮中随波浮沉，新中国成立时，中国尚无汽车制造业，毛泽东组织了以郭力为首的一批人才进行汽车的研制，这些人才很多也没有相关技术背景，就像后来的中国汽车工业之父饶斌一开始是学中医的，后来也加入了建设国内汽车工业的时代使命之中。这里面也体现着全员参与的思想，毛主席并不拘泥于大家的背景，而是大家只要有能力就可以去参与研究。当时我们在没有外界任何帮助的情况下，靠着把外国汽车一遍遍的拆开再重组来研究构造和相关零件参数的设置，无数个日日夜夜，完成了从无到有的巨大转变，造出了新中国第一辆汽车，也是新中国汽车工业卡车时代的开始。当时参与研制汽车的人不光怀着巨大的责任感，更重要的是使命感和光荣感，因为没有专家领导，大家都贡献了自己所有的知识和想法一起讨论实验，从中再选出最好的，所以彼此之间互通有无，非常和谐，也有着惊人的凝聚力。后来在2004年后东风公司研制东风猛士系列车时，徐满年从这段历史中受到了启发，当时东风公司正在和外资重组，东风汽车技术中心人才匮乏，人员少任务重。在客观条件十分恶劣的情况下，徐满年在管理中融入了全员参与人尽其长的思想内核，制定了一系列管理条例和人才激励政策，使项目组全体成员充分发挥了工作积极性，高效率地完成了东风猛士的研发任务。

众所周知，产品研发管理和产品研发活动是相伴而生、相辅相成的，但我国大到整体市场，小到企业管理层，普遍存在重心在产品研发确不怎么重视研发管理的现象。这就造成我们大部分产品研发人员的工作都是勤勤恳恳，兢兢业业的，但效率和质量却仍然难以提高，产品研发的水平多年来难以得到较大提升。管理大师彼得·德鲁克作为第一个提出“管理学”概念的人，认识到管理能在混乱的状态中建立秩序，将人们的创造力更有效地利用和放大，管理上的理论和实践创新往往是推动企业快速发展的动力之一。如果将先进国家的企业比作一个正常的娃娃，研发是头部，制造是身体，腿是销售及售后等部分，我国行业的现状就像一个头特别小，身体特别大的娃娃，企业在制造上体量和技术已经做得很大有很多市场，但是在产品研发上还有很多不足。而研发领域中产品研发管理人员与产品技术人员两者都是产品研发流程中不可或缺的动力源，并驾齐驱，找到合适的方法才能让两者产生更大的协同效应。

对于汽车行业的大部分企业而言，产品研发是这些技术型企业的核心和灵魂，现代企业为了提高产品研发的质量和效率，一般都会组建大型的研究院或者研究中心，其中包含了数量庞大的研发人员，如何运用有效的管理方法使各有所长的员工发挥出最大的协同效应是很多学者不断探寻的问题。通过查阅了解大量的国内相关论文、期刊和专著，笔者发现在研发管理流程方面，熊浩提出了创新门径管理方式来解决H公司流程固化问题；白玉为国内中小企业研发管理体系的新型构建方式给出了建议；赵春岗、樊重俊、杨云鹏深入研究了汽车零部件产品研发项目管理中存在的缺陷并有针对性地给出了解决办法。全员管理的方法在国内不算是一种新鲜的方法，但是在研发管理的领域却是罕有应用，笔者查找了近年来很多学者的研究，在全员管理方法相关研究方面，徐国指出了全员参与管理的理念在国内医药企业中的运用前景；康春富、丁永顺在职工自主管理能给企业带来的效益上进行了研究；曲秋霞也认为在当前大数据时代下强调全员管理是非常有必要性的。大多数关于全员管理的研究还是处于表面上的理论研究，在汽车领域，只有原东风汽车首席总工程师徐满年出版过针对性的研究专著，深入探讨了全员管理在汽车产品研发中如何运用的问题，徐满年的思想也给了笔者很多启发。全员管理在产品研发中的运用研究还处于起步阶段，其中有着巨大的研究潜力和价值尚待发掘。

1.2 选题目的及意义

现代社会，在市场经济模式下，全球化市场竞争非常激烈，企业的产品研发部门会招揽许多研发人员组成研发团队，共同去研发同一个产品。员工各有各的不同之处，如何通过恰当的管理方法使他们产生更大的协同效应是每个企业孜孜以求的重要目标，在国外先进企业，优秀的研发管理层可以没有技术背景，只要了解员工需求，知人善任，仍然能够塑造出高效高质量的研发团队。研发管理的相关文章很多，也很丰富，但大多是国外的方法，比如丰田的管理方式和管理思想，直到现在都是中国汽车企业的范例，丰田的柔性生产管理模式是在日本文化和企业的具体情况影响下形成的一套完整独特的体系，而全员管理思想是丰田精益思想的重要组成部分。在企业研发管理中运用全员管理思想，不仅有利于做出科学的工作决策，提高工作效率，还可以提高员工的主人翁意识，使员工快速成长，并且有利于解决高端人才匮乏问题，真正做到以人为本和人尽所长。因此，我选择了全员管理在产品研发管理中的运用研究这个题目，聚焦于研发管理中的全员管理方法，研究国内外产品研发管理的发展和使用现状，并在此基础上，对比分析运用全员管理思想前后企业管理流程的发展差异性，探究全员管理给员工带来的积极影响，总结全员管理思想在产品研发方面能带来的效益及发展前景。

随着时代的发展，企业也需要不断革新自己跟上时代的脚步，如果将过去企业研发活动比作火车头模式，那么当下的大环境就需要企业快速转型至动力组模式，动力组模式是研发活动的重要推动力，让不同层级的员工都能通过一定的途径积极参与到企业管理和工作决策中，才能为企业带来更多活力。但是，国内鲜有学者研究全员管理如何运用到企业的产品研发管理中，大多仅停留研发管理的某一个侧面（如流程优化，绩效管理）进行研究。本研究旨在发掘目前行业研发管理中的痛点，结合古今中外的相关历史经验和最新研究，希望能探索出全员管理模式在企业管理中行之有效的运用方式，实现研发管理方面的创新，促进企业产品研发的顺利进行，具有一定的理论及学术价值，对我国产品自主研发和核心技术的发展具有重要的指导意义。在日本丰田精益思想案例中，我们或许能得到一些关于全员管理在研发管理中应用的启发，研究全员管理能否解决研发管理中的一些僵化问题，也对国内大部分企业有较大的参考和借鉴意义。

1.3 研究思路及方法

1.3.1 研究思路

首先以产品研发管理为研究对象进行理论阐述，包括对管理哲学概念的理解以及研发管理的相关理论研究和发展历史。查阅相关历史文献资料，找到理论依据说明中外学者对全员管理方法的理论研究和运用现状，结合相关历史记载，表明全员管理思想在中国企业中运用的历史价值和文化价值。根据文献再结合当下企业研发现状，说明企业研发管理中存在的一些弊端及全员管理在解决研发管理存在的问题中的可行性。然后进行案例分析：以丰田汽车生产线中的安灯制度为例，对比安灯制度从无到有企业生产情况和存在的问题，探究安灯制度中全员管理的思想是如何成为丰田集团柔性生产管理方法的中心思想之一的，并进一步分析其中全员管理的思想如何才能够在国内产品研发活动中成功运用，实现本土化创新化的管理方式。最后是总结与展望阶段，简述全文对国内外产品研发管理的发展历程和运用现状的相关研究，在此基础上，总结全员管理的方法能够给企业产品研发带来的良好效益和巨大推动力，同时也要表明本文有哪些不足之处需要继续进行相关研究。最后结合现阶段在国际上风云诡谲的大背景下汽车行业对成熟的自主研发技术的强烈需要和企业管理尚且存在的困难，阐述全员管理思想在其中良好的运用前景。

1.3.2 研究方法