摘 要

中美贸易关系是世界贸易市场关系的重要组成部分，与整个世界的经济发展息息相关。本文综合分析中美贸易摩擦对我国汽车行业整车及零部件市场的影响，并据此提出我国应采取的主要对策，所得结果对我们分析此类贸易摩擦并在未来采取相应对策具有较大的参考价值。

本文主要采用文献研究法通过广泛阅读汽车行业新闻、政策及其解读，收集大量中美贸易摩擦期间商业数据，阐明了中美贸易摩擦的过程，特点和发展趋势，分析了中美贸易摩擦的原因及其对中国汽车工业汽车及零部件市场的影响，并据此提出我国应采取的主要对策。

研究结果表明：中美贸易摩擦对于我国汽车行业整车与零部件市场影响都不算大，但对于美系品牌及外贸型零部件供应商影响较大，对中国新能源产业的国际化以及汽车工业的智能化和网络化也将产生一些影响，为此笔者从企业和政府层面分别提出了一些对策。

本文的特色：基于最新的数据、政策分析等材料将诸多专家的分析作了综合，还加入金融层面分析，与类似分析文章相比较无论在可信度还是全面性上都有所提升。

关键词：中美贸易摩擦；汽车；原因；对策

Abstract

Sino-US trade relations are an important part of the world trade market relationship and are closely related to the economic development of the entire world. This paper comprehensively analyses the impact of Sino-US trade frictions on China's automobile and parts market, and puts forward the main countermeasures that China should adopt accordingly. The results obtained are of great significance for us to analyze such trade frictions and take countermeasures in the future.

This paper mainly uses the literature research method to collect a large number of commercial data during the Sino-US trade friction through extensive reading of automobile industry news, policies and interpretations, clarifies the process, characteristics and development trends of Sino-US trade friction, and analyzes the causes of Sino-US trade friction. And its impact on the Chinese automotive industry automotive and parts market. Based on this, the main countermeasures that China should take are put forward.

The research results show that the Sino-US trade friction has little impact on the auto industry and parts market in China's auto industry, but it has a great influence on the US brand and foreign trade parts suppliers, and the internationalization of China's new energy industry and automobiles. The intelligence and networking of industry will also produce some shadows. For this reason, the author has proposed some countermeasures from the enterprise and government levels.

The characteristics of this paper: Based on the latest data, policy analysis and other materials, the analysis of many experts is synthesized, and the financial analysis is added. Compared with similar analysis articles, the reliability and comprehensiveness are improved.

Key Words：Sino-US trade friction; Automobile; Cause; Countermeasure

目 录

摘 要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 课题研究的背景及意义 1

1.1.1 研究背景 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.2.1 国外研究现状 2

1.2.2 国内研究现状 2

1.3 研究的主要内容及预期目标 3

1.3.1 研究的主要内容 3

1.3.2 预期目标 3

第2章 中美贸易摩擦过程及原因分析 4

2.1 中美贸易摩擦的发展阶段 4

2.2 中美贸易战加税情况 4

2.3 中美贸易摩擦原因分析 7

2.3.1 中国触动了美国的核心利益 7

2.3.2 两国经济贸易不平衡 8

2.3.3 国内企业本身的问题 10

第3章 中美贸易摩擦对我国汽车产业贸易的影响 11

3.1 中美贸易摩擦对我国汽车整车行业的影响分析 11

3.1.2 对整车市场及产业格局的总体影响 11

3.1.2 对整车进出口贸易影响 11

3.1.3 对汽车行业国际化进程的影响 14

3.1.4 对汽车行业企业外资股比的影响 15

3.2 中美贸易摩擦对我国汽车零部件行业的影响分析 15

3.2.1 对汽车零部件市场整体影响不大 15

3.2.2对外贸型零部件企业及中小型企业的影响 16

3.3 对世界产业链结构的影响 17

第4章 中美贸易摩擦对我国汽车产业金融环境的影响 18

4.1 对人民币汇率的影响 18

4.2 对外资利用的影响 19

4.3 对股市的影响 20

第5章 中美贸易摩擦走向预测及应对对策 22

5.1 中美贸易战走向预测 22

5.2 中美贸易战应对对策建议 23

5.1.1 企业充分发挥在贸易中的作用 23

5.1.2 政府发挥引导和申诉作用 24

5.1.3 全面布局，多渠道释压 25

第6章 结论与展望 28

6.1 研究结论 28

6.2 研究展望 28

参考文献 29

致 谢 30

第1章 绪论

1.1 课题研究的背景及意义

1.1.1 研究背景

中国是世界上最大的发展中国家，美国是世界上最大的发达国家，中国拥有明显的劳动力、原材料成本优势和广阔的市场，美国拥有世界上最强大的经济和技术实力。可以说，中美关系的好坏直接影响着世界经济的发展。在国家的诸多关系中，经济贸易关系无疑是极其重要的一项，拥有密切交流的国家之间彼此会拥有巨大的经济利益，中美两国也不例外。中国利用美国市场的资本、技术与先进管理经验，而美国主要看重中国广阔的市场与发展潜力，两国在长期的发展中已形成了相互交融、难以分割的生存与发展关系。

但是，自从1979年中美两国建交以来，两国交往难称坦诚，中美关系充满了曲折与反复。合作，摩擦，然后再合作，再产生摩擦，这种反复冲突的强度与频率在中国加入世贸组织之后越发具有增强趋势。事实上，公开资料表明，由美国公司发起的对海外竞争对手的倾销指控近五分之一都涉及中国。而特朗普上台之后，打着“美国优先”和“让美国再次伟大”的旗号，不顾世界贸易组织公平公正原则公然挑起中美贸易战更是使美国这种在贸易中一味追逐利益的嘴脸展露无遗。

当下的中国和美国正处于经济发展的不同阶段，眼下暴露出来的贸易矛盾与美国采取的单边主义的做法不禁令人忧心中美经贸关系的前景。国家之间的贸易关系从来就不只是单纯的经济决策，而是从国家利益全局出发，包含了对政治环境、文化背景、经济发展情况在内诸多层面的综合考量。我们该如何认识中美贸易摩擦，如何分析中美贸易摩擦产生的原因，如何了解中美贸易摩擦对我国汽车行业产生的影响以及该怎样应对此类事件的发生？这些问题已经引起了越来越多人们的关注。

1.1.2 研究意义

本文在研究数据与大量时事要闻、政策等分析的基础上，认真分析了中美贸易摩擦的现状，分析了中美贸易摩擦的多层次原因及其对中国汽车工业的影响。并从多个层面提出相应的对策，对于研究此类贸易摩擦与提出应对措施都具有一定的参考价值。文章综合了大量宏观环境与微观行业信息，对于全面了解中美贸易摩擦——尤其是近期仍在持续的中美贸易战——有很大帮助。

通过分析中美贸易摩擦，提出的相应对策既具有全局性、宏观性的政府调控，也具有细节性、实操性的企业对策，这将有利于我国就汽车行业从更广阔视角应对中美贸易战所产生的后果。同时，如果本文还能够使其他关注此类研究的学者有所收获当更为妙极。

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

在国外，由于中美贸易摩擦的影响逐渐增大，学者们一直在研究其阶段性特征和原因。1994年，Gene Grossman指出一个国家在处理贸易关系时所采取的立场易受到其政治制度影响，当资本集团过度介入政治时，政府与资本集团的利益倾向会相互纠织着影响该国应对贸易的态度^[1]；2004年，Joseph Besten指出，随着中国经济的发展和产业结构的升级，中国制造已经远不仅仅代指低廉的价格，而是代表着更高的性价比^[2]。现在中国制造在一些行业里已经开始威胁到美国企业的生存，如果继续下去，中国企业的发展可能会对美国制造业产生更加不利的竞争影响；2005年，Rachel McCulloch指出贸易保护主义不仅导致被制裁国家的损失，还会引起美国自身的市场和机会的流逝^[3]；2012年 Douglas A. Irwin指出，在新一轮的经济危机过后，贸易保护将不可避免，越来越多的国家将倾向于采取贸易保护主义保护本国产业^[4]。

从国外研究来看，美国政府之所以面对着如此有力的合作伙伴不断制造中美贸易摩擦，甚至不惜挑起贸易战，很大程度上是感受到了中国的综合国力迅速发展的威胁。但中美同属一个整体，当一个整体的某一部分为了自己而驱逐非己部分时自己也不可能毫发无损。美国如想要制裁中国，或许美国自己也将受到较大的反噬。

1.2.2 国内研究现状

中美贸易摩擦与国家利益密切相关，许多国内学者都已经对中美贸易摩擦发展的特点、成因、影响及对策进行了大量研究：

（1）中美贸易摩擦发展的特点研究

在研究中美两国贸易摩擦的过程中，许多国内学者（王亚飞、郑明慧，2008^[5]；胡琰欣，2010^[6]；李春鼎，2007^[6]）针对中美贸易摩擦发展的特点进行了归纳研究。最近，中美贸易摩擦出现了新的特点：首先，贸易摩擦不再仅限于传统，现在更已经延伸到知识产权、投资、服务贸易等领域^[5]；其次，某一企业或者行业已经不再是美方主要目标，中国的财政和汇率等宏观层面的问题才更应受到关注^[6]。

研究还表示，人民币汇率升值对改善两国贸易失衡的替代小于美国增长的收入增长，也就是说人民币升值并不能解决中美贸易失衡。世界经济的衰退将导致贸易保护主义抬头，就现在看来贸易摩擦已不可避免。美国选择反复制造贸易摩擦来遏制中国是由其“霸主”地位决定的，其根本诉求在于遏制中国经济的发展，维护美国自身地位^[6]。

面对两国贸易摩擦，许多学者（崔连标，朱磊，宋马林，2018^[8]；袁拉生，2018年^[9]）认为，中美贸易战将对中国造成重大损害，但负面影响是可以承受的。美国可以在单方面制裁中国的情况下获利，但如果中国采取报复性措施，美国也将承担失败的后果^[8]。比较贸易战的影响，中国将损失超过美国。因而中国在这种情形下一方面是要加强出口的产业升级改造，另一方面是要应对美国挑战，维护自身利益^[9]。

在两国摩擦仍存在的形势下还有部分学者（左雨欣，2017^[10]；杜永红，2019^[11]；卢令成，2017^[12]）提出，在美国推进强权政治和贸易保护主义政策的背景下，中国应以中美两国的共同利益为切入点，开展市场化竞争政策改革^[10]；在“一带一路”的指导下，我们将营造和谐稳定的经贸环境，开创国际经济合作的新局面；深化中拉经贸合作，突出“一带一路”的领导力量；促进亚洲经济一体化，建设开放和创新的亚洲；我们将继续扩大开放，实现与世界互利共赢的自主创新，促进世界经济的可持续发展，推动“人类命运共同体”的建设^[11]。在行业协会和企业建设中，应发挥行业协会的协调作用，完善中国行业协会的运作机制^[12]。

1.3 研究的主要内容及预期目标

1.3.1 研究的主要内容

首先，对汽车行业的相关报道、时事新闻和政策解读进行广泛搜集与阅读，明确中美贸易摩擦的现状、发展特点和趋势，掌握中美贸易摩擦的主要过程，重点了解现在中美两国贸易态势。

其次，本文需要了解一些国家宏观经济和金融层面的知识以作为补充内容丰富文章，这也将使得文章更具有完善性与说服性，然后可分析中美贸易摩擦对我国汽车产业的影响。

再次，通过上述阶段的准备，主要结合大量调查数据分析中美贸易摩擦对我国汽车行业的影响并尽量做到有针对的提出对策。

1.3.2 预期目标

通过实证分析，判定中美贸易战对中国汽车行业的影响，并主要从汽车行业的角度提出应对中美贸易的对策。

第2章 中美贸易摩擦过程及原因分析

2.1 中美贸易摩擦的发展阶段

中美两国1979年正式建交，两国贸易关系发展主要经历了四个阶段；

（1）第一阶段（1979—1989年）：友好交往阶段

在这个阶段，美国政府放松了对中国技术的出口管制，对中国采取相对宽松的贸易政策，中美贸易得以快速发展。

（2）第二阶段（1989—2001 年）：摩擦与合作共存阶段

本阶段，美国取消了中国无条件的最惠国待遇，并引发了知识产权纠纷和纺织品贸易摩擦。后来，美方又逐步恢复了以往与中国的贸易政策，并在各个领域与中国合作。美国对中国的态度是时而利用，时而合作。总体来说，本阶段两国矛盾还未到积重难返的地步。

（3）第三阶段（2001—2016年）：貌合神离阶段

在奥巴马执政期间，他开始以贸易不平衡为由对人民币汇率施加压力，并多次对中国产品发起“反倾销和反补贴调查”。表面上，美国政府仍称与中国保持友好关系，但实际上逐步实施严厉的歧视性贸易政策，从这一时期开始两国贸易关系紧张程度大幅上升。

（4）第四阶段（2017年至今）摩擦继续加剧阶段

这一时期美国试图通过加征高关税来影响中国的信息通信、航空等领域发展，这些领域大多为“中国制造2025”战略要害。从这一点也可看出美国此举具有一定潜在的政治意义，即从今以后美国或许会将中国视为同等级的竞争对手加以遏制，从而达到其维持世界霸权地位的目的。

回顾历史可以看到，自从中美两国建立贸易关系以来，美国对待中国就像对待未来的敌人，时好时坏、反复无常。在中国加入世界贸易组织之后，美国更是变本加厉，不但没有像当初承诺的给予中国自由市场地位，反倒又引发诸多摩擦，企图以此影响中国经济的快速、健康发展。2003年至2005年末，美国因为人民币汇率的问题单方面挑起了一系列贸易摩擦，这使得中美两国关系进入有史以来最为紧张的一段时期，期间中美贸易摩擦作为中美经贸关系的一部分随中美政治关系的发展和国际局势的变幻而发生变化。2018年，上任不久的特朗普又无视多方劝告执意由美国单方面挑起中美贸易战，两国经济关系日趋紧张。

2.2 中美贸易战加税情况

在2018年1月，美政府宣布“对进口大型洗衣机和光伏产品采取四年和三年全球保障措施，分别征收高达30％和50％的关税。”。

2018年2月，美政府宣布“对中国进口铸铁污水管道配件征收109.95％的反倾销税”。

2018年2月27日，美商务部宣布“中国铝箔产品制造商的反倾销税为48.64％至106.09％，反补贴税为17.14％—80.97％”。

2018年3月9日，特朗普正式签署关税法，对进口钢铁和铝分别征收25%和10%的关税。

2018年3月22日，美国总统特朗普签署了一份备忘录，对中国进口价值约600亿美元商品征收25％的关税。备忘录中的具体计划将公布30天，美国将就相关问题向WTO提起诉讼。此外，在未来两个月内，美财政部将采取措施以限制中国在美投资。

2018年3月23日，中国商务部发布了美国进口钢铁和铝制品232项暂停特许权清单，并征求公众意见，建议对从美国进口约30亿美元产品征收关税。

2018年4月4日，美国政府根据301调查的单方面决定，宣布对源自中国的1300多种进口商品征收25％的税。此次加税涉及500亿美元的中国到美国出口额。在税收清单中，美国将对汽车等产品征收25％的额外关税，包括货车和乘用车等。零件包括空调压缩机、液力变矩器、燃油喷射泵、点火装置、驱动电机和雷达传感器等。据统计，美国税收共有67个车辆（含摩托车）八位数税号，该清单包括40个8位税号。基本涵盖所有乘用车、客车，大多数卡车和一些汽车零部件产品。

2018年4月4日下午，中国决定对来自美国的114种大豆，汽车和化学品的14类产品征收25％的关税。本次加税涉及美国向中国出口500亿美元出口额。实施日期将基于美国政府对我货物实施的关税加征情况，并将另行公布。中国将对源自美国的汽车产品征收25％的关税，涉及28个税号，涵盖大部分乘用车，越野车和皮卡。主要包括1.5L＜排气量≤4L汽油发动机小客车和越野车（含混合动力汽车）、2.5L＜排气量≤3L的柴油型越野车（含混合动力汽车）、排气量gt;4L的汽油发动机越野车（含混合动力汽车）、装有汽柴油发动机其它混合动力汽车和插电式混合动力汽车、纯电动汽车、未列名载人其它车辆、总重量≤5t的汽油货车、未列名机动车辆用变速器及零件等产品。

2018年5月29日，美国白宫宣布将对从中国进口的500亿美元商品征收25%的关税。最终的进口商品清单将于2018年6月15日公布，并很快对这些进口产品征收关税，名单包括与“中国制造2025”计划相关的商品