1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 设计目的及意义

1.1设计目的及意义

汽车前悬架是汽车行驶系统的重要组成部分，用于传递前轮和汽车车身或者车架之间的力和力矩，缓和路面不平给车身或者车架带来的冲击，保证汽车的行驶平顺性和操纵稳定性。电动汽车作为现在汽车发展的一个方向与传统汽车相比：用电机取代了发动机作为汽车的动力源，储能装置由油箱换为了电池，传动系统发生了改变（有的电动汽车上面没有变速箱）。基于这些改变，电动汽车的轴荷分配和质心位置等参数也将会发生变化，所以电动汽车的悬架的设计参数也会发生相应的变化使汽车具有良好的平顺性和操纵稳定性。近几年，我国的城市化建设十分迅速，在城市化建设的过程中，城市的道路状况受到了影响，而suv与轿车相比具有更好的通过性，除此之外，它还具有良好的舒适性和载物载客能力。因此这几年，suv越来越受到人们的青睐，成为了汽车销量中的主力。基于以上条件，本文选取suv前悬架作为研究对象，重新计算前悬架的设计参数并且进行优化设计。

2. 研究的基本内容与方案

2. 设计的目标和基本内容

2.1设计目标

对汽车前悬架进行设计，使其适用于电动suv，并且具有良好的平顺性和操纵稳定性；对前轮的定位参数进行优化设计，使其在车轮跳动时变化最小，轮胎的磨损最小；对侧倾刚度和侧倾角刚度以及侧倾中心高度进行优化设计，使汽车具备良好的横向稳定性。

3. 研究计划与安排

1. 进度安排

1. 第1~2周 收集资料、方案构思、文献检索、完成开题报告

2. 第3周 外文翻译、收集资料

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]陆建辉，周孔亢，郭立娜，侯永涛. 电动汽车麦弗逊前悬架设计及参数优化水[j]. 机械工程学报，2012.4

[2]秦玉英，涂俊波. 基于 adams 的某 suv 前悬架仿真分析及优化[j]. 机械设计与制造，2016.11