1. 研究目的与意义（文献综述）

绝大多数商用船舶的电力系统是由船上的电源(发电装置)、配变电(配电盘、变压器)、输电(电力网)、用电设备(电力负载)组成的一个独立系统，概括地讲就是由船舶电站、船舶电网和用电设备组成的系统。它和陆上的常规电力系统相比有些差异，主要体现在以下几个方面：

1．船舶电站容量较小，一般单机容量只有一千千瓦左右，较大的远洋商船装备3至4台发电机。而陆上电网容量一般至少百万千瓦，并且各个发电厂之间都并网运行，故可以视为无限容量的电力系统，相比之下，船舶交流电力系统只能视为有限容量的电力系统。

2．船舶负载设备容量很大，个别大功率电动机负载甚至超出单个发电机的容量，当这些大功率设备启动时，将会对船舶电网造成很大的冲击并导致事故的发生，威胁船舶运行的安全。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容及目标

短路是船舶电力系统常见且对电力系统破坏最严重的故障之一，短路故障发生后可能引起火灾,损坏电源设备,造成全系统不能工作。随着船舶向大型化、高速化和自动化发展，用电设备对供电质量的要求越来越高。因此准确地计算短路电流对于船舶电力系统合理配置保护装置，选用、校核用电器件，以及提高其安全性和生命力等方面至关重要。这也是我们进行此次设计的基本目标。

基于此，我们采用两种不同的方法计算短路电流。通过对这两种典型方法在不同运行方式下、不同典型点的计算结果进行的分析，给出船舶电力系统在不同的运行方式下较为准确的短路电流值。

3. 研究计划与安排

1-2周，明确设计任务，查阅外文资料，完成英文文献的翻译；

3-4周，阅读与设计任务相关的中文文献，编写开题报告；

5-9周，归纳所收集的中英文资料，分析并掌握相关计算方法；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 王鹏. 船舶电力系统短路电流计算研究[j].船舶，2005，1：39—48页

[2] 庞科旺. 船舶电力系统设计[m]. 机械工业出版社,2010.

[3] mukund r.patel. 船舶电力系统[m]. 机械工业出版社 ,2014.