1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

轨道交通是我国城市交通的重要特征，提高轨道交通运营效率对人们学习、工作、生活等方面有着重大利益。

徐瑞华[1]建立了”运行图周期分析法”来研究大小交路对通行效率和车底使用数量的影响，为多交路条件下的通过能力及车底使用数量的研究奠定了基础；李俊芳[2]在前者基础上分析了单一直线以及带有支线的线路在大小交路形式下通过能力交路方案优化：以车底使用数最少，列车走行公里最少，乘客候车成本最低等为目标建立数学模型进行求解。

白广争[3]构造了以正在使用的车底数最少为目标列车交路方案优化模型。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

(1)在现场调查轨道交通三号线运营现状基础上，分析3号线大小交路的客流现状，解析轨道交通运营过程，研究大小交路运营方式对城市轨道交通吸引力及乘客路径选择行为的影响。

(2)通过分析城市轨道交通在城市综合运输体系中的竞争力，根据城市轨道交通大小交路运营模式的特点，以方便大多数乘客出行为目标，在考虑轨道交通运营成本基础上最小化乘客等待时间，减少运营交路对乘客出行的影响，提高乘客出行的直达性。

(3)存在运能过剩，沿线对外服务时间拉长，从运营效率角度，提出提高城市轨道交通竞争力的建议。