1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、国外发展概况

公路运输是路上运输方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供”门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。二级公路是指设计速度在每小时 60 公里#8212;80 公里，双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。二级公路与一级公路的最大区别就是，一级路有中央分隔带，分道行驶；二级路基本没有中央分隔带。

国外首先利用法规约束和对驾驶员安全教育来增强人们的安全意识，为此多次制定并修改了公路几何设计标准来保证公路设计的安全性，其主要体现在平衡、协调处理快速、安全、环保和美观的要求，灵活地运用技术标准。另外，在设计中采用了汽车运行车速的理念，路线设计中追求各线形指标的相互配合协调、高低指标之间的过渡缓和、路线线形均衡，追求实际行驶车速相对平稳等，这对降低工程造价、克服超速现象、减少交通事故、保护生态环境和道路景观及与环境的相互协调具有重要的意义。美国联邦公路管理局认为”在公路建设的同时加强保护自然生态环境、景观、人文历史及社会资源的同时为公路提供安全、高效的交通运输服务是他么面临的一个巨大挑战”每一个地理位置、地形地貌、气候气象、社会环境、文化传统、风俗习惯及审美观点在设计中都应充分予以考虑并得到尊重。国外道路设计理论和体系更注重路线与地形、环境的配合和协调。在设计中充分强调路线的一致性和连续性，其目的是让设计者按照”公路设计灵活性”的新理念对路线进行设计，寻求到达更符合公路沿线可持续发展的需要和利益最大化的目标。软件方面国外比较好的就是 card/1 和英国的 moss。其中 card/1 是一款强大的道路勘测设计一体化软件。该软件以精细的功能、灵活的出图机制、开放的集成环境等特点而著称，广泛应用于测绘、道路、铁路（含高速铁路和轨道交通）、管网、环保工程等领域的规划和设计。

二、国内发展概况

现今世界各国都大力修建高速、高等级公路，就全世界来看，比较有代表性的国家每万人的公路长度：美国 63km、法国 140km、日本 92km、印度 22km、我国 11km。由此可见，我国虽然公路建造总里程数高，但是，我国的人均公路里程数还是较低。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、工程概况

该课题是对许昌地区丘李至宋寨新建公路。该地区域属淮河流域，路区排灌水渠较多，水系较发肓，多属季节性河流，地下水质良好，路线地段水位埋深0.8-5.4m。路区处于半湿润、半干旱温带季风气候，气候温暖，四季分明，年降水量平均为794-924mm，集中在7、8、9月，年平均气温14.6℃。地属平原微丘区。

二、所要解决问题

1、路线设计