文 献 综 述

前言

南京市新模范马路隧道周边的高密度住宅建设进行，长江大桥目前又正值封闭施工时期，隧道内车流量骤然提高，预期将持续交通拥堵。拟细致调查隧道各出入口附近的交通流量，交通构成，解释交通拥堵的成因，并做出对策研究。

国内相关文献

魏明等人(2003)运用记数法对北京市区某典型拥挤路段 6 个相关路口全天 6 个时段的机动车和非机动车交通量进行了观测，根据流向建立了该路段不同时段的交通量观测表和流量流图，以及相应路口的交通量基本数据库。运用交通工程理论和方法分析了该路段的交通特性和变化规律。

高一丹(2010)将交通拥堵影响因素模型和层次分析模型AHM引入到城市交通拥堵成因研究中，在系统梳理国内外相关评价和治理理论的基础上，明确了城市交通、交通拥堵等基本概念和属性。以青岛市七区的居民为被试群体进行了大规模的实证调查。

苏凯(2012)通过对交通拥堵地理信息的分析研究，掌握拥堵信息的分析方法，并依据相应特征进行缓堵方案的制定，最后进行交通缓堵的模拟运行，以期为交通信息化管理提供些许依据，为缓堵方案的制定贡献资料。

高进(2015)在总结国内外城市隧道交通疏解理论的基础上，从交通疏解与可靠性的定义出发，结合城市隧道网络的相关特性，深入分析城市隧道交通拥堵与应急的形成机理和控制措施，研究隧道交通疏解方法。

胡文娟(2011)从三个方面：从城市隧道影响的区域路网的角度，建立路网可靠性分析方法，为隧道交通组织提供充分的路网信息；从解决隧道交通正常运行条件下运行的安全与效率出发，总结提炼出隧道道路交通组织与管理方法；为降低交通事故、火灾等异常情况对隧道正常运行的影响，提炼出异常条件下隧道交通疏解组织，交通应急管理机制等理论于方法。

肖承凯(2015)通过交通波理论和元胞自动机模型来研究高速公路隧道交通拥堵的产生、传播和消散机理提出基于元胞自动机的交通拥堵仿真模型，可以得到交通拥堵最大排队长度和拥堵时间等参数，对以后高速公路隧道交通拥堵机理的研究具有重要参考价值。