文 献 综 述

1 课题研究的意义

在现代汽车试验中，台架试验作为汽车试验的基础显得越来越重要。一方面，汽车试验台是进行汽车试验的必要条件^[1]；另一方面,汽车台架试验是进行发动机电控系统标定的基础，而在台架试验中良好的测试系统是保证实验顺利进行的首要因素^[2]。随着汽车工业的发展，人们越来越认识到车辆零部件的性能和质量是决定整车性能和质量的最重要的因素之一^[3]。汽车是一个由许多种零部件组成的复杂的机械系统，对于产品设计开发所需的许多可靠性数据，目前尚不能通过理论计算得到，只能通过试验，因此有人说”汽车是试验出来的”。试验手段的现代化以及检测设备的好坏在提高汽车零部件的可靠性设计方面起着重要的作用。众所周知，汽车零部件装配检测技术的发展是从国外开始的^[4]。随着现代电子技术，计算机技术的出现和进步，促使我国进口汽车检测技术得到飞速发展。目前，人们已经能够利用各种先进的仪器设备对汽车性能进行检测，达到安全，迅速，准确地诊断故障，评价性能，确定维修方案等目的^[5]。为了借鉴国外已经取得的成功经验，促进我国混合动力轻型客车零部件装配检测技术的发展，有必要对国内外汽车检测状况有所了解^[6]。

2 混合动力轻型客车零部件装配检测台的国内外发展现状

2.1 国内混合动力轻型客车零部件装配检测台发展现状

我国混合动力轻型客车零部件装配检测技术经历了从无到有，从小到大，从引进技术，引进检测设备到自主研究检测设备并开发推广应用从单一性能检测到综合检测，虽然已经取得了很大的进步，但与世界先进水平相比还有一定距离^[7]。

1）混合动力轻型客车零部件装配检测台与检测人员素质尚待提高

发达国家管理部门通常会对汽车资料进行存档，汽车检测台与交通管理部门实行计算机联网，形成了进口汽车检测网络体系，实现对进口汽车动态管理。^[8]检测项目中人工作出的检测诊断也很重要，因此对检测人员的技术水平要求很高。我国汽车检测站的数据联网管理方面在近几年有了很大提高，但检测人员素质相对较差，检测结果主要依赖于仪器设备出具结果。从而导致了人工判断的比重减弱，致使许多目检项目流于形式。

2）检测数据未做到共享共用，数据资源严重浪费

我国对汽车检测分为安全性能检测和综合性能检测，并且地区之间和部门之间对检测数据不共享也不相互认可部门色彩浓厚从而造成检测资源严重浪费及车主不必要的经济负担。随着技术和管理的进步进口汽车的检测应实现网络化，利用信息高速公路将全国的安全性能检测站，综合性能检测站联成一个广域网，使交通管理部门和质量监督部门及其他管理部门可以即时了解车辆的状况，从而做到信息资源共享，用信息化技术促进汽车检测事业的发展,全面提升我国汽车检测及计量鉴定的技术水平^[9]。总之，我国在汽车检测统一管理，技术基础规范化和汽车检测管理网络化等方面与发达国家相比有较大的差距，国内所有从事进口汽车检测工作的机构，在坚持自我发展，自我完善的同时，应积极借鉴国外的成功经验，加快我国混合动力轻型客车零部件装配检测技术的发展步伐^[10]。