1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.研究的意义 从汽车诞生时起，该系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色，特别是近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。

随着汽车工业的飞速发展，乘客对车辆的乘坐安全性要求进一步提高。

汽车制动系是汽车底盘上一个重要的系统，它是制约汽车运动的关键装置，在车辆安全性方面起着相当重要的作用，直接影响到这些车辆的正常行驶，是汽车上最重要的安全系统 2汽车制动系统的概述 使行驶中的汽车减速甚至停车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以及使已停止的汽车保持不动，这些作用统称为汽车制动。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1． 本课题所要研究和解决的问题 本次的毕业设计，使学生较系统地掌握本专业必须的技术基础理论，熟悉本专业有关专业知识，了解汽车设计理论的发展趋势，培养学生的实际工程设计能力，涉及的具体内容有： （1） 混合动力轻型客车整车（或半车）制动数学模型的构建 （2） 前、后轮制动力与制动力矩分配计算； （3） 不同工况下混合动力轻型客车制动过程中制动距离、制动时间计算分析； （4） 混合动力轻型客车驻车制动力学分析与计算； （5） 前、后轮制动器制动效能因数计算与分析。

2．拟采用的研究手段 在本次毕业设计中，依据总的设计任务书所提出整车基本参数和车型型式，要求完成以下具体工作任务： （1） 混合动力轻型汽车的汽车制动性的方案设计； （2） 汽车各系统相关通用件、标准件的选型； （3） 编写整车基本性能计算书与撰写毕业设计论文。

通过毕业设计，使本专业学生掌握必备的制图、建模、计算、调研、查阅文献等基本能力和基本工艺知识以及较强的计算机应用能力。