1. 毕业设计（论文）的内容和要求

本课题应用交通工程管理与控制原理及方法，对我国城市公交干线绿波交通协调控制进行设计，并通过交通仿真进行评价。

具体内容主要包括： 1、公交干线绿波设计原理 2、公交干线绿波设计方法 3、公交干线绿波案例设计 本课题要求具有一定的交通管理与控制，以及交通仿真基础。

2. 参考文献

[1]张骁,张灵,李正熙,刘小明,尚春琳,常赓. 专用道公交优先干线协调控制研究现状及展望[J]. 自动化博览,2016,(10):78-81 90. [2]付宇,陈权,孙曼琦. 考虑公交进出站干扰的绿波式信号协调控制研究[J]. 交通世界,2016,(27):10-11 13. [3]李振龙,朱明浩,王保菊,连培昆,董文会. 考虑上下游交叉口延误的干线公交优先模型[J]. 交通信息与安全,2015,(05):36-42. [4]谢璐,魏明,孙博. 基于多属性群决策理论的干线公交信号优先方案评价模型[J]. 公路与汽运,2015,(05):43-46. [5]陈炯迪,姜桂艳,刘彬,黄正峰. 公交专用道绿波信号协调控制及仿真[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2015,(04):837-841. [6]杨震,王炜,陈淑燕,丁浩洋. 干线公交绿波通行控制中公交专用相位的设置方法[J]. 东南大学学报(自然科学版),2014,(04):854-858. [7]魏华,马荣国,吕斌,赵跃峰,王磊. 基于信息熵的公交优先线控系统相位差优化模型[J]. 中国公路学报,2014,(05):158-163. [8]高静,张俊友,齐婷婷. 干线信号协调控制下的公交优先研究[J]. 山东理工大学学报(自然科学版),2013,(04):25-29. [9]刘乐敏,胡小平,籍永强,曹凯,李雷. 公交车进站停靠对绿波控制的影响[J]. 武汉理工大学学报(交通科学与工程版),2013,(02):357-361. [10]王殿海,朱慧,别一鸣,魏强. 干线公交优先信号协调控制方法[J]. 东南大学学报(自然科学版),2011,(04):859-865. [11]王彬,刘新,李月高,陈晓明,王华伟. 一种基于干线协调的公交信号优先方法及其验证分析[J]. 公路交通科技,2011,(S1):36-39. [12]王正武,张平. 公交信号优先与绿波控制协调的自适应控制[J]. 系统工程,2011,(03):60-66. [13]李茜,李铁柱. 公交专用道绿波信号设置及仿真模拟分析[J]. 佛山科学技术学院学报(自然科学版),2009,(01):38-42. [14]王海霞,宋瑞. 基于预信号控制的十字路口快速公交优先通行研究[J]. 城市公共交通,2007,(02):24-28. [15]李泽民. 公交专用道与路口公交优先控制[J]. 武汉城市建设学院学报,1989,(03):1-6.

3. 毕业设计（论文）进程安排

第01-04周，完成英文论文翻译 第05-07周，完成公交干线绿波设计原理分析 第08-11周，完成公交干线绿波设计方法研究 第12-13周，结合案例，公交干线绿波实例设计，形成初稿 第14-16周，创新查重，制作答辩PPT，汇报答辩，修改完善并提交终稿