1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

随着社会的发展,人们生活水平不断提高,汽车已经成为生活中不可缺少的一部分。作为一种便捷的现代化交通工具,汽车在给人们带来极大便利的同时,也引发了各种交通事故,给生命和财产安全及社会安定带来了严重威胁。而由横向稳定性好坏引起的车辆侧翻就是一种较为严重的事故。

在所有交通事故中,车辆侧翻的事故率虽然不是很高（以1999年国际交通事故统计为例,约占3%）,但是一旦发生,乘员死亡率却比较高,约占总交通事故死亡率的33%。根据美国国家公路交通安全局统计,1992年至2000年间,全球每年至少发生200000例侧翻事故（包括重型货车、汽车列车、轻型皮卡、客车等）。在众多的车辆侧翻事故中,客车具有特殊性,其主要原因是因为乘员数量多,所以一旦发生侧翻事故将对车上乘员造成较为严重的身体伤害甚至生命危险,后果不堪设想。影响客车侧翻的因素很多,其中横向稳定性是直接和客车设计相关的一个重要因素,通常用最大静态侧倾稳定角来评价。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题要研究或解决的问题：
大客车在进行性能测试时，为了节约成本和时间。采用proE进行多刚体模型建立，然后再用仿真软件进行虚拟分析，最后得出大客车的一系列接近现实情况的数据。
拟采用的研究手段（途径）：
使用proE软件绘制客车模型，然再用仿真软件在进行虚拟分析，最后得横向稳定性参数。