1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1 目的及意义

随着我国工业的快速发展，人民生活水平和质量不断提高，汽车的生产制造技术水平也在不断地趋于成熟，汽车行业也随着消费者的需求而不断发展，汽车已由起初的奢侈品逐渐变成人们日常出行不可或缺的交通工具。以此同时，人们对汽车的行驶平顺性、操作稳定性、安全性以及乘坐舒适性等的要求也越来越高。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1 本课题要研究或解决的问题

悬架是汽车上的一个重要的总成，它把车架（或车身）与车轴（或车轮）弹性地连接起来。它可以传递车轮和车架（或车身）之间的所有力和力矩，以及缓和路面不平传给车架（或车身）的冲击载荷。

悬架的性能直接关系到车辆的行驶平顺性以及操纵稳定性等行驶性能。本课题先对麦弗逊前悬架进行参数化建模，接着进行仿真试验，然后再对它进行优化设计，以达到提高车辆行驶平顺性以及操纵稳定性等行驶性能的目的。