现在公共自行车是风靡全中国了，大家看到的公共自行车锁止器有各色各异的，下面我来大致总结一下大家所见到过的公共自行车锁车器。

第一种就是横梁式的锁车器，这个横梁式的是跟公共自行车棚是相互配套的，跟棚之间采用的是不锈钢螺栓连接。这样的造型避免了基础的制作，这个基础借用了公共自行车棚的基础，这里有一点是要特别提醒广大公共自行车基础施工者，一定要保证地面基础的水平，还有回复地面时候那个地面也是要水平的，这个要求是非常高的。一般锁车器中间间隔的距离是600mm左右一辆自行车，这个数据是非常实际的。这样的用在广东惠州，在惠州的朋友可以去看一下是不是这样的。

　　还有一种就是锁车柱形式的，这样的是一根柱子固定在地面上，每一辆公共自行车都是要做基础施工的，这个基础没有横梁式公共自行车基础那么复杂，因为这个数据关键点已经在制作安装的过程中控制好了。这个造型的在福州可以看得到，大家有时间去欣赏一下。

还有一种就是锁车桩形式的，这个比锁车柱复杂一点，不仅要做基础，还要在锁车桩上控制一定的数据，这个主要是对做基础的水平要求严一些，那个地面与锁止器的距离是固定的，这样的造型一般都会在旁边配置一个查询机，比如查一下哪里还有公共自行车点位，查一下卡里还有多少钱等信息。这一款可以在广东佛山，广东罗湖，湖南郴州等地可以看得到。

横梁式锁止器，车辆锁上时，外观有点类似健身房里的”动感单车”。墩位上不仅有刷卡区，还有液晶显示屏，上面可以直接显示租还信息。锁止部位也从车辆侧面改到车头。

　　租还车时，不用做”弯腰、提拉”动作，用起来更顺畅，还有语音提示，更便利的是，免去了走到服务亭查询租借情况，可以有效避免误操作。

　　由于这种锁止器每个墩位都是一套独立系统，只要直接固定在路面上即可，几乎不需要路面开挖布线等土建工程。这种类型锁止器的缺点是比较占地方，目前，该种锁止器已被贵阳、海宁等城市引入。

公共自行车租赁锁柱以 ＳＴＭ３２Ｆ１０３ＶＢＴ６ 为控制核心，实现了对 ＣＰＵ 卡读写、开锁电机控制、液晶显示、语音播报、ＣＡＮ 总线数据传输和车位选择等功能。从软硬件两方面全新自主设计了租赁锁柱，介绍的主要硬件组成部分包括各个 通讯接口、控制模块和检测模块，软件部分包括 ＣＰＵ 卡读写流程，程序主控制流程。该租赁锁柱解决了在复杂多变的城市 交通系统中公共自行车租赁过程中出现的各种问题，具有良好的实用性和运用前景。

智能公共自行车控制系统，包括：一到多个智能公共自行车，所述智能公共自行车包括SIM卡通信模块、智能控制模块、智能锁模块，智能控制模块与SIM卡通信模块进行连接，并可以根据SIM卡通信模块接收到的控制信号对智能锁模块进行控制；以及一到多个智能移动终端设备，所述智能移动终端设备上设置有处理器和通讯模块，处理器通过智能移动终端设备的通讯模块与SIM卡通信模块进行信息交互，从而实现对所述一到多个智能公共自行车的控制。该系统解决了目前公共自行车系统中携带IC卡的麻烦，也省去了携带中途锁车时机械钥匙的麻烦，使用更为安全方便，便于公共自行车的推广应用。

总体要求：
1、注重客户取车、还车方便。通过触觉、视觉、听觉提高租还车动作的正确性。（触觉是按照有导槽、到位的感觉。视觉是界面简单、清晰、醒目，注意客户的通常的使用角度；听觉是语音提示，注意设计喇叭孔的位置。）
2、将自行车插入锁止器的正中央。（确保还车的准确和容易）
3、刷卡界面设计：合理安排刷卡区、本次扣款、剩余金额、喇叭孔、序号的位置。
4、自行车同锁止器的结合处非常重要，设计采用的结构件要越少越好，越少安装产生的偏差就越小。避免了客户会斜着、歪着推进去而产生的故障。
5、安装在自行车前轮只上正中央的锁头中心离地距离是756cm。
6、由于是户外产品，注意防锈、防盗、防尘、防静电、维护方便。需要推荐材质耐用、防晒、防雨、防腐蚀。
7、外观设计大方、安全敦实、美观、智能、耐用易用。
8、结构设计：空间安排合理、紧凑、维修方便。
参考文献