1.1研究背景

目前，中小企业在我国促进增长、扩大就业、创新领域起着重要的作用。通过国家行政管理总局数据提炼出我国在2012年9月至2017年9月期间，注册资本在1000万元以下的中小企业是企业总体数量增长贡献的主力，占总体数量的85%。其中注册资本100万～500万的企业数量最多，占总体增长39.9%，年增长率为25.6%，再者500万～1000万的企业，年增长率为24.5%。但是中小企业发展的最大的阻碍莫过于融资问题。虽然在这方面政府给予了各种扶持政策，但得到融资的企业仍是很少的一部分，银行依旧偏向于向国有大中型企业贷款，以获得经济利益，这就使得部分中小企业出现资金链断裂乃至破产的现象。

为了满足中小企业的融资需求，供应链金融、物流金融应运而生。动产质押融资业务是物流金融业务中的一种，通过动产质押融资业务可以将企业库存的原料或产成品作为动产抵押给银行，用以获得贷款，解决企业现金不足、影响正常生产经营的问题。

动产质押业务起源于国外，国外于20世纪中期便开始进行物流金融等方面的理论研究。在美国、法国等国家，很早银行便于物流公司合作开展动产质押等方面的物流金融业务，如UPS、联邦快递等，现如今物流金融业务已成为他们的主要业务来源。而我国大型物流公司也在积极发展物流金融业务，通过自身的资源与良好的信誉与银行等金融企业展开活动，为需求资金的企业提供融资业务。

随着动产质押融资业务的兴起，动产质押融资业务的问题也开始渐渐浮现，本文就此背景对第三方物流企业参与的动产质押融资模式和风险等方面等进行分析。

1.2研究目的及意义

近年来出于对中小企业融资、物流企业获得新赢利点和银行等金融机构扩张信贷等多方面的需求，动产质押融资业务不断地发展，已成为了一个重要的融资金融产品。中小企业可以通过动产质押融资业务将动产进行质押，以获得银行贷款，用以扩大经营范围及降低库存成本来增加经营利润。银行开展动产质押融资业务可以通过增加放贷额，创造新的利润增长。物流企业凭借与银行的协议，帮助企业通过动产质押业务贷款，不但可以增加更多的客户企业，拉动自身的传统物流业务，如仓储，配送、包装、流通加工等，还可以通过动产质押监管业务增加企业利润，增强企业市场竞争力。

本文通过研究物流金融的背景、分析第三方物流企业参与动产质押融资业务的主要模式与流程等方面。深入研究在第三方企业参与下的动产质押风险问题，并针对问题的发现提出预防措施或对策。为企业开展动产质押融资业务提出建议，以实现中小企业、物流企业、银行等金融机构的利益共赢。

1.3国内外研究现状

1.3.1物流金融、供应链金融概念