1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义：

进入21世纪，我国的道路运输业得到了快速发展，在公路运输发展的同时也面临着节能减排、运输成本不断增高的巨大压力。为了实现“十二五”节能减排的目标，交通运输业不能再简单地通过依托扩大产能的方式进行粗放型的发展，必须转变交通运输行业的交通运输模式，通过整合资源、技术创新、强化管理、挖掘潜力的方式，不断提高运输效率，加快节能减排工作推进步伐，使生态环境得到保护和改善。由于传统货运组织形式下实载率低、市场过度竞争，国家开始重视甩挂运输这一运输组织形式，期望通过甩挂运输的推广来提高货运效率，整合货物运输优质资源，培育规模化运输企业，形成全国性的甩挂运输网络，为我国物流现代化、集约化作出贡献。

2009年，国务院制定的《物流业调整和振兴规划》中明确的提出道路运输车辆的科学调度是物流运作系统的核心环节，它的科学性与合理性对提高运输效率，降低运输成本，实现节能减排以及具提升行业的竞争力具有十分重要的意义。相比公路运输基础设施的大规模开发和建设以及在大范围内提高的汽车技术和装备的水平而言，通过优化运输车辆的组织管理方法来提高车辆运输效率，是实现道路货物运输行业升级改造是最便捷、最高效的途径，其中甩挂运输就是一种比较先进的运输组织方式。国务院在《物流业调整和振兴规划》中明确指出发展道路甩挂运输对于促进节能减排、环境保护、降低物流成本，推动现代物流和综合运输发展，具有重要的意义。2010年，交通运输部开始启动甩挂试点工作，在全国指定了几十家货运、物流企业作为甩挂运输试点单位。在之后的三批试点单位中，湖北省共有7家物流及运输公司入列其中。试点工作幵展以来，各试点企业的业务量得到显著增长，企业的经济、社会效益逐步开始显来。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

从2014年以来，湖北省每年安排1亿元物流竞争性财政分配资金，对湖北省内物流园区和物流企业开展扶持，目前已经有30多家物流园区接受了该项扶持。为了掌握物流竞争性财政分配资金对物流园区扶持的效果，从2016年开始，湖北省交通运输厅物流发展局委托本团队，对物流园区运营情况进行监测，采集数据，形成监测年度报告。

3. 研究计划与安排

进度安排：

1、3月25号前，完成文献查阅，形成并上传开题报告，由指导教师对开题报告进行评阅审核；

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献:

[1] 王长琼,袁晓丽.物流运输组织与管理（第二版）[m]. 武汉:华中科技大学出版社,2017.

[2] 袁明.宁波甩挂运输发展现状及优化策略[d].浙江工业大学，2014.