1.1目的及意义

　随着现代企业物流管理的蓬勃发展，企业对物流服务的要求越来越高，也越来越急迫。在物流行业中，”第三方”作为一种事业形式，逐渐得到了确认和广泛关注。第三方由于具有多种多样的形式和运作方式，难以给予一个明确的界定，可以理解为”第三方物流类似于外的第五次中国物流市场供需状况调查报告显示，目前我国第三方物流的发展水平仍较为低下，企. 业对第三方物流的不满意比例高达50%以上。企业面对数量日益增加的形形色色的物流服务商，总是无从选择；第三方物流涉及的服务范围很广，很多物流服务商甚至难以对自己的整体水平做出一个客观的评判。因此对第三方物流企业进行绩效评价与分析，才能够正确判断3PL企业的实际经营水平，同时结合企业自身发展的实际需要，制定合理评选标准，才能提高企业的经营能力。进而增加企业的整体效益。

第三方物流业务绩效评价，是对自身经营活动进行客观评价、认识和调整的重要手段，第三方物流企业的管理人员和经理层协或契约物流”；一个公司使用另一公司进行所有或部分物流管理和产品分销”，总体来看，可以认为第三方物流是由一种货主企业与运输业者之间的中介组织在特定时间段内按照特定的价格向使用者提供个性化的系列物流服务，并且这种物流服务是建立在现代电子信息技术基础上的企业之间的联盟关系。

我国的第三方物流企业发展虽然迅速，但是起步较晚，各项工作还不够规范。由中国仓储协会组织实施可以基于绩效评估和测量，从而做出经营策略和工作流程的调整和重塑等决策。通过使用组合评定法对于第三方物流企业绩效进行评定可以消除几类方法评估结果的相互矛盾情况，相应的学术界采用组合评价的理念，也就是采取几类方法同时开展评估，接下来把相应的评估结论开展归纳分析,得出结论，帮助企业高层进行决策。

国外现状研究主要集中在测评指标选择上。而我国的评价体系相对不成熟，还没有形成相对的理论和体系。

第三方物流于20世纪90年代中期传入我国。第三方物流发展迅速，但服务水平参差不齐。建立科学合理的第三方物流企业绩效评价体系及实施合适的评价，有助于提高第三方物流企业绩效评价体系及实施合适的评价，有助于提高第三方物流企业的服务水平，促进企业适应市场变化，从而推动行业的良性发展。

我国物流企业起步较晚，还没有形成自己系统的理论模式，对物流企业的绩效评价基本上都是基于国外理论，结合我国的经济状况提出的，其中代表性的观点有以下几个：

黄福华对零售业物流绩效进行了专门研究，他认为，零售企业物流绩效的选取应注意几个平衡：外部评价指标和内部评价指标之间的平衡：成果评价指标与行为评价指标之间的平衡，客观评价指标与主观评价指标之间的平衡；直接评价指标与间接评价指标之间的平衡。黄福华提出的这四个平衡为今后我们在物流绩效指标的选取上提供了原则和方法上的指导，具有非常深刻的意义。

王勇从成本、效率、风险和客户管理四个方面建立了物流绩效评价指标体系。从风险这一角度考虑物流及绩效评价指标，将物流风险直接列入物流企业绩效评价的指标当中还是首第一。目前对风险的评价只能根据经验对风险发生的概率进行估计或者进行定性的描述，而未能给出具体的风险量化措施和控制手段，不具备可操作性。

马红艳等人将物流企业绩效评价指标体系分为4个方面：内部绩效、服务满意度、财务盈利、发展潜力。其中，每个方面又有若干二级指标，财务盈利的每个二级指标又包含若干三级指标。但是，其在服务满意度以及发展潜力的二级指标中，所包含的指标不够全面，无法真正做到全面评价。此外，指标体系未考虑物流成本的因素，由于物流的成本服务之间存在着“二律背反”现象，仅考虑服务水平而未考虑物流成本，不能真实地反应物流绩效水平。