1.1 研究背景

随着国家发展规划政策的不断推进和环境保护等观念的不断加强，钢铁生产企业面临着企业转型和变革的挑战。钢铁产量的增加，使得用户对钢铁服务业提出了更高的质量要求，钢铁生产企业也从生产商向服务商演变，钢铁市场从整体趋势上进入了买方市场。如何在激烈的市场竞争中寻求出路，并通过实行低成本运行战略来提高企业竞争力是目前钢铁企业所需面对的主要问题。随着我国钢铁企业生产规模的扩大，生产工艺与生产设备的现代化，从钢铁生产谋求成本降低的经营策略已发展到瓶颈阶段。为此，钢铁生产企业纷纷将目光投入物流环节，从“第三利润源泉”中追求效益。在信息等高新技术的推动下，钢铁贸易行业正经历着重大的转型，以规模化和专业化的大型钢铁物流园区建设为标志，传统的钢材贸易模式正向融合钢材加工、存储和配送等功能为一体的钢铁物流园区和钢材配送中心等交易方式转变。

近年来，现代钢铁物流园发展迅速，在园区整体规划设计及设施配套方面取得较大发展。但是在发展过程中仍然存在部分问题，其中表现最突出的是：物流园区内的物流运作效率较低、物流成本较高等问题。因此，如何在规划钢铁物流园区布局时提出科学有效的方法使得园区内物流能够高效、低成本的运作成为当下全新而又急迫的重要研究课题。

1.2 研究目的及意义

我国的钢铁物流园区和配送中心的建设还处在发展阶段，物流园区或配送中心的布置规划主要由设计人员按照定性分析来进行，属于粗放型布置，人为因素干扰大，缺乏科学分析，因此如何为钢铁物流园区的合理布局提供理论依据，使其建设和运作能够节省、准确、方便、灵活，一直是物流园区研究重点和追求目标。