我毕业设计的题目是以武汉市阳逻开发区柴泊湖大桥第一联为工程背景，进行桥跨布置为3×25m预应力混凝土箱梁桥的施工图设计，先简支后桥面连续，主要完成该桥的结构计算及主要施工图纸的绘制，并编制毕业设计说明书。

在跨越河流,海峡,山川的大型结构工程中，桥梁是重要的交通设施之一。桥梁的历史悠久，最早可以追溯到三千年前的粗石桥。经过几千年的发展与沉淀，桥梁的结构形式从木桥、石板桥、石拱桥为主发展到现在的以多种材料建造而成的大跨径拱桥、斜拉桥和悬索桥等。随着社会经济及人类社会的发展，人们对于桥梁的需求已经不仅仅局限于它的交通功能，而对于桥梁的造型艺术美观及与周围环境的协调等方面提出了更高的要求，也因此现代桥梁的发展越来越具有人性化和美学价值。

近年来，国内外桥梁工程都在飞速的发展，已经成为了一门独立的科学技术。桥梁的发展主要体现在三个方面：首先，20世纪五十到六十年代，桥梁技术发生了一些质的飞跃，混凝土梁桥悬臂平衡施工法、顶推法和拱桥无支架方法的出现,极大地提高了混凝土桥梁的竞争能力;斜拉桥的涌现和崛起,展示了其丰富多彩的内容和极大的生命力;悬索桥采用钢箱加劲梁,技术上出现新的突破。所有这一切,使桥梁技术得到空前的发展。其次，桥梁的跨径不断增大。混凝土桥：梁桥的最大跨径为270m,拱桥为420m,斜拉桥为530m；钢梁桥：钢拱的最大跨径已经超过了500m,钢斜拉桥最大跨径为890m,而钢悬索桥最大跨径甚至达到了1990m。随着跨江跨海的需要,钢斜拉桥的跨径将突破1000m,钢悬索桥的跨径将突破3000m。 第三，桥梁结构不断轻型化。悬索桥采用钢箱加劲梁,斜拉桥在密索体系的基础上采用开口截面甚至是板,使梁的高跨比大大减少,非常轻颖;拱桥采用少箱甚至拱肋或桁架体系;梁桥采用长悬臂、板件减薄等方式,这些都使桥梁上部结构越来越轻型化的方法。

未来世界桥梁将实现新型、大跨、轻质、灵敏和美观的国际桥梁发展新目标。随着高强度钢、玻璃钢、铝合金、碳纤维等太空轻质材料的大量使用，桥梁的结构形式将呈现出多样化的发展格局。目前，计算机技术的发展为桥梁结构设计的优化创造了条件，使桥梁设计人员在设计时可以对即将兴建的桥梁进行建模仿真分析，从而使不同材料的性能发挥到极致；结构动力学理论的发展与完善使设计者采用非常轻质的梁型时，不致出现像著名的塔可马吊桥事件那样有被风吹塌的危险；随着意大利主跨3300米的墨西拿海峡大桥设计的完成，预示着人类社会的建桥技术及对新型材料运用技术使桥梁跨度已步入登峰造极阶段。

毕业设计作为大学最后的一个实践环节,同时也有着最高的学分,足以显示出它不可替代的地位与重要性,它是对我们四年大学生涯所学知识的一次综合性和系统性的考量,要求我们灵活运用所学习的专业知识,结合实际情况,将理论与实际完美的融合在一起,也给我们所学理论知识提供了一个可以小试牛刀的平台。它是对学生工程技术和科学技术等方面的基本训练，以及工程技术人员所必需的综合训练，提高学生调查研究理论分析、计算、绘图、外语翻译等各方面能力。此次设计之后，相信我们能学到许多实用的知识如：使用midas/civil或者桥梁博士软件建立桥梁上部结构有限元模型（包括施工阶段），进行相关内力分析计算；利用AutoCAD进行主要施工图纸如桥型布置图、小箱梁一般构造图等图纸的绘制，对以后的工作有极大的用处。

2. 研究的基本内容与方案

设计的基本内容：

2.1 设计标准

(1)荷载等级：

汽车：城-A级；

人群荷载：按【城市桥梁设计荷载标准】（CJJ77-98）取用；