1.1 设计背景

刚构桥是上世纪50年代发展起来的预应力混凝土桥梁结构，随着建筑材料、施工技术、计算手段的进步，出现了预应力混凝土梁桥，德国建成的奥厄桥开创了预应力混凝土梁桥发展的先河，施工经验和结构分析理论的不断丰富，预应力桥逐步显示出其优越性，被广泛采用。随着桥梁跨径的增大和桥墩的增高，支架施工工艺受到了极大的限制，为了解决这个难题，上世纪年代出现了悬臂施工法，而悬臂施工法的关键在于施工中体系的平衡，这就要求墩梁固结，利用桥墩本身的抗弯刚度来抵抗不平衡造成的弯矩。这样出现了T型刚构。着T型刚构的发展，又出现了了将T型刚构粗厚桥墩减薄，形成柔性桥墩，使墩梁固结、主梁连续，从而形成连续刚构桥。

1.2 国内外研究现状分析

1964年联邦德国建成了主跨208m的本道夫桥，在结构上有了创新，薄型的主墩与上部连续梁固结，形成了带铰的连续钢构体系。1985年澳大利亚建成的门道桥，跨径145 260 145m,采用双薄壁桥墩，单箱单室主梁和C50高强混凝土，该桥保持世界纪录达12年之久，是一座里程碑式的建筑。目前国外公路桥梁中跨径最大的预应力混凝土连续刚构桥为挪威斯托尔马桥及其姊妹拉夫特桥，主跨跨径分别为301m和298m。国外许多出现高桥墩的场合通常采用连续刚构的桥型，且主梁为预应力混凝土箱型结构的居多。

我国的连续刚构桥实在1988年开始修建，并在1990年建成了我国第一座跨径为180m的广州洛溪大桥。进入90年代，我国相继修建了几座大跨径的连续刚构桥，如1995年建成的黄石长江大桥（162.5 3×245 162.5m，连续长度居世界首位），1997年建成的虎门大桥辅航道桥（150 270 150m,97年居世界首位），云南省元江大桥（58 182 265 194 70m），不断地把连续刚构桥推向新的高度。

1.3 设计的目的和意义

毕业设计是完成教学计划达到本科生培养目标的重要环节。它着重培养学生综合分析和解决问题的能力和独立工作能力、组织管理和社交能力，对于增强事业心和责任感，提高毕业生全面素质具有重要意义。是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验。毕业设计是土木工程专业本科培养计划中最为重要的教学环节。它要求学生积极跟进学术动态，充分了解国内外各种桥梁的现状和发展趋势，在一定程度上了解和掌握它们的设计与施工方法，并且运用本科所学的各门基础课与专业课知识，在老师的指导下，遵循相关的设计施工规范，独立地完成一个课题的全部设计工作，解决与之相关的问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图、以及工程实践中常用的方法。

在毕业设计之中，能够对以下各个方面的综合能力进行锻炼，其中包括：

(1)培养学生综合分析和解决问题的能力和独立工作能力、组织管理和社交能力。

(2)有效提升了学生对工程报告、设计文件的编写过程的熟悉程度。