1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

地震是一种极具破坏性的自然现象，自人类社会以来，给人们造成了巨大的灾难。随着现代化城市人口的大量聚集和经济高度发展，人们对交通线的依赖性将越来越强，一旦地震使交通线遭到破坏，可能导致的生命财产以及间接经济损失也将越来越巨大。最近20 余年，地球上发生了多次地震灾害，如1971 年美国san fernando 地震(m6.6),1976 年中国唐山大地震(m7.8),1989 年美国loma prieta 地震(m7.0),1994 年美国northridge 地震(m6.7)，1995年日本阪神大地震(m7.2)以及2008 年5 月12 日发生在我国四川的”汶川”8级特大地震。这些地震对已建成的桥梁结构造成了不同程度的破坏。对这些破坏形式的调查研究表明， 在地震作用下，由于桥梁相邻跨的周期不同以及地震波的行波效应，相邻桥跨产生非同向运动及碰撞，从而引起梁-梁或墩-梁产生较大的相对位移，当相对位移超过了支撑的长度时便引起上部结构的落梁破坏，这是桥梁震害的主要形式。

落梁破坏是桥梁震害的主要形式。近二十多年来，桥梁在地震作用下的落梁破坏受到越来越多的关注。在桥梁伸缩缝处安装约束装置是一种有效的防落梁的方法。此外，还要规定梁体的支撑宽度。国内外针对桥梁防落梁系统进行了大量的研究，但目前，仍没有一种令人满意的约束装置设计方法。本文总结了常见的约束装置及这些装置的特点和使用范围，包括限位装置和连梁装置；介绍了现有的约束装置的设计方法，并对这些方法的优缺点进行了分析；简要评述了国内外约束装置设计方法的研究进展。同时，对防落梁系统在国内的发展研究和应用提出了建议。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究目的

桥梁作为生命线工程，对震后救灾与重建起作关键的作用。大量震害研究表明：桥梁上部结构的落梁是桥梁倒塌的主要原因之一。国外的桥梁防落梁装置的形式多样，但我国对于防落梁装置的研究特别是耗能型防落梁装置的研究较少。本文在对国内外防落梁装置进行调研的基础上，研发一种新型防落梁装置。

二、研究途径