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金湖县高嵇桥A1联设计文献综述

 2020-04-10 14:43:19  

l 连续梁桥的特点:

两跨或者两跨以上连续的梁桥,属于超静定体系。连续梁在恒活载作用下,产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有下载作用,是内力状态比较均匀合理,因而梁高可以减小,节省材料,且刚度大,整体性能好,超载能力大,安全性打,桥面伸缩缝少。

预应力混凝土连续梁桥在设计中必须以各个截面的最大正、负弯矩的绝对值之和,也即按弯矩变化的幅值布置预应力筋。在公路桥上,由于恒载弯矩占总弯矩的比例较大,实际上支点控制设计的是负弯矩,跨中控制设计的是正弯矩(因支点上的活载正弯矩与恒载负弯矩之和为负弯矩;跨中的活载负弯矩与恒载正弯矩之和是正弯矩)。在梁体中,弯矩有正、负变号的区段仅在支点到跨中的某一区段。这样,预应力束筋并不增加太大的用量,就能满足设计的要求。

连续梁桥是超静定结构,基础不均匀沉降将在结构中产生附加内力,因此,对桥梁基础要求较高,通常宜用于地基较好的场合。此外,箱梁截面局部温差,混凝土收缩、徐变及预加应力均会在结构中产生附加内力,增加了结构设计的复杂性。

二、箱形截面梁的特点:

箱形截面是一种闭口薄壁截面,其抗扭刚度大,并具有较T 形截面高的截面效率指标ρ,同时它的顶板和顶板面积均比较大,能有效地承担正负弯矩,并满足配筋的需要。此外,当桥梁承受偏心荷载时,箱形截面梁抗扭刚度大,内力分布比较均匀;在桥梁处于悬臂状态时,具有良好的静力和动力稳定性,对悬臂施工的大跨度梁桥尤为有利。由于箱形截面的整体性能好,因而在限制车道数通过车辆时,可以超载通行。

一般来讲,单箱截面整体性好,施工方便,材料用量经济,抗扭刚度大,当桥面宽度不大时可以采用;当桥面宽度较大时,可以采用双箱或多箱截面。双箱或多箱由于增加了腹板,刚度和强度都大幅度提高,但是由于腹板重量的增加抵消了这一优点。

三、预应力混凝土连续梁桥的里面布置:

预应力混凝土连续梁桥的立面布置一般采用不等跨的形式。因为如采用等跨布置,则边跨内力将控制全桥设计,而这样做事是不经济的。一般边跨长度选为中跨跨径的0.5#8212;0.8倍,钢筋混凝土连续梁桥取偏大值是边跨与中跨控制截面内力基本相同。

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