1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

1.1引言

随着我国经济建设和城市社会化的发展，城市地面交通状况和空间环境条件也越发恶化，地面交通的拥堵和效率低下成为阻碍各大城市发展的主要障碍，为了缓解地面交通的压力 , 人们开始寻找新的交通模式，逐渐认识到并且开始发展各种地下交通隧道和地下铁道等地下工程。以往人们普遍认为地下结构具有较好的抗震性能，但是1995 年日本阪神（神户）大地震造成地铁车站及地铁区间隧道的严重破坏，使得人们对地下工程结构的抗震性和安全性产生了怀疑。1999年台湾大地震、2008 年汶川大地震，都对地下铁道结构产生了严重的破坏。类似近现代强烈地震的震害经验表明， 地震会造成地下结构的严重破坏。 城市浅埋隧道是城市功能的重要组成部分，一旦发生破坏，修复困难，经济损失巨大。目前我国很多城市正在开展大规模的地铁建设，其中很多地铁工程建设在高烈度地震区，而我国尚缺少完善的地下结构抗震分析方法和有效的抗震构造措施。因而，加强研究地下铁道等浅埋隧道的抗震性能，对城市浅埋隧道地震反应分析方法及减震措施提出响应的建议十分必要。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究的基本内容、目标、拟采用的研究分析方法

2.1研究内容

针对城市地下隧道结构，目前存在三个方面相关的减隔震措施：。第一，增强地下结构自身抗震性能；第二，减小地下结构和土体的相互作用；第三，减小地基土体的位移。本文就第二方面——采用减震材料进行减隔震的措施展开研究。对于具体的减震材料效果研究，如下所示：

3. 研究计划与安排

3.进度安排

第2周：阅读任务书，明确自己的任务，查找相关资料

第3-4周：阅读资料，详细了解论题，整理思路，完成开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

4.参考文献

[1] rafat siddique，tarun r.naik.properties of concrete containing acrap-tire rubber-an overview[j].waste management 24 (2004) 563-569.