摘 要

关键词：桥梁设计 简支梁桥 预应力混凝土 迈达斯

Abstract：Simply supported beam is a kind of bridge with clear mechanical properties, simple construction and its section is usually equal section. In the process of construction, the stress of the bridge is only considered once, and the conversion of the system is not considered in the construction process, and the construction difficulty is relatively low. Therefore, the simply supported beam is suitable for large-scale production in a prefabricated plant, and then installed in sections in the field, which greatly speeds up the progress and ensures both quality and safety. Most of the sections are hollow slabs and T-beams which can withstand bending moment and most of them are equal cross-sections. In order to resist shear force, the shear resistance of variable cross-section is strengthened at the end of the beam, which greatly reduces the difficulty of prefabrication process. The bridge is prestressed and coagulated by 4x30m As a whole, the structure dimensions of T-beam supported simply by soil are worked out and the internal force of the structure is calculated by finite element method, and the stress and disturbance are checked according to the code.

Keywords：bridge design bridge beams prestressed concrete Midas

目 录

第一章 前言 1

第二章 设计资料 2

2.1桥梁的设计参数 2

2.2使用规范 2

2.3方案选定 2

第三章 上部结构布置 4

3.1　设计参数 4

3.2　桥梁设计的基本要求 4

3.3　设计方案概述 5

3.4　结构尺寸拟定 6

3.5计算截面几何特征 10

3.6检验截面效率指标 11

3.7横隔梁的设置 11

第四章 主梁内力计算 12

4.1　主梁截面各工况下的内力 12

4.2　作用效应组合 23

第五章 预应力钢束布置 25

5.1钢束数量 25

5.2预应力损失计算 26

第六章 结构验算 42

6.1截面极限承载能力验算 42

6.2使用阶段截面抗裂验算 57

6.3持久状况构件应力验算 63

6.4短暂状况构件的应力验算 71

6.5挠度验算及预拱度的设置 75

第七章 盖梁的计算 77

7.1荷载计算 77

7.2内力计算 82

7.3截面配筋设计与截面验算 84

第八章 桥墩计算 87

8.1荷载计算 87

8.2截面配筋计算 88

8.2横系梁的设计 90

第九章 钻孔灌注桩的计算 91

9.1荷载计算 91

9.2桩长计算 92

9.3桩的内力计算 93

9.4桩身截面配筋计算和裂缝验算 95

结束语 97

致 谢 98

参考文献 99

第一章 前言

简支梁由于其本身具有受力简单明确的结构力学特性，构造比较简单，多为等截面形式。且从施工角度来说只需考虑一次成桥的受力，施工过程无需体系转换，并且施工难度较低。所以在我国大规模发展交通运输事业的过程中，简支梁这种桥梁结构形式特别适合规模化在预制厂中生产，再到现场进行节段安装施工，这就大大加快了施工进度，并且施工质量和安全性都得到提高。其次，简支梁在自重和外部荷载的作用下，弯矩沿纵桥向从支点到跨中按二次抛物线或线形变化，跨中截面为最大正弯矩控制截面，而剪力的控制界面在支点处。因此，简支梁可以采用T梁或空心板等形状比较简单，且适于承受正弯矩的截面形式，并且跨中部分多为等截面形式，只需在端部对截面进行加强以抵抗剪力，这也大大降低了预制过程的难度。再者，简支梁的建设条件对环境要求较低，相比其他桥型，简支梁对地质条件、桥址等要求较少。因此简支梁的适用范围十分广泛，包括山区和经济欠发达地区。综上所述，在发展我国交通事业的过程中，对简支梁的设计进行分析，是十分具有现实意义的!

第二章 设计资料