1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.文 献 综 述 【摘要】悬索桥经历了近两百年的发展,已成为超大跨度桥梁的最优选择桥型之一。

本文简要概括总结了悬索桥的发展历史，以及它主要的结构特点和一些重要构件的设计步骤，还简述了风荷载对悬索桥的影响。

【关键词】悬索桥、风荷载、 1.1悬索桥简介 悬索桥也叫吊桥，行车和行人的桥道梁（通常叫加劲梁）通过吊索挂在主缆上。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1.4风荷载对悬索桥的影响 静力荷载对桥梁的横向位移有很大的影响，脉动风荷载的抖振作用使桥梁的横向位移和扭转位移在位移中心线呈现波动趋势，且这种作用随风速的增加而逐渐增大；桥梁的竖向位移主要由列车的重力加载及桥梁自身的重力荷载所引起的，风荷载对其影响较小，桥梁的竖向位移值会随风速的增加而减小；桥梁的竖向、横向、扭转振动加速度均随着风荷载的增加而加剧，但是其振动时程曲线的趋势没有变化。

通过研究不同初始风攻角对钢-混凝土组合梁悬索桥静风响应的影响，可以发现当初始风攻角为负值时，升力系数和升力矩系数均为负值，随着风速的不断增长，主缆和吊杆应力不断增大，加劲梁的竖向位移和横向位移持续增加，一般不会出现突然变化，结构通常发生强度失稳，当初始风攻角为正时，升力矩系数为正，升力系数为负，随着扭转位移的增大，升力系数越来越接近于零，结构发生失稳瞬时，加劲梁的位移发生突变，结构整体刚度迅速降低，主缆和吊杆出现应力松弛，结构发生静风失稳。

悬索桥偏载作用下主缆内力不均匀性十分明显，悬索桥偏载增大系数依据车道宽及车道数而定，不能一概而论。