1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 国内高铁新城发展现状

近年来，随着我国高速铁路的快速发展，高铁新城依托高铁的“时空压缩”、“城市触媒”、“极化作用”、“互补效应”、“网络化效应”等效应，具有吸引商业投资、促进产业发展、塑造崭新城市形象等优势，成为城市经济社会发展的新动力、促进区域经济的重要推手。因此规划行业者越来越重视高铁新城的建设，是高铁沿线城市最大化利用“高铁效应”、辅助新型城镇化建设的趋同性选择。许多高铁新城如雨后春笋般拔地而起。

许多高铁沿线的地方政府都认为“错过了高铁，将错过这个时代”，得高铁者赢天下，未来谁能占据高铁政策的利好，谁也许就能领跑片区，带动区域的发展，纷纷大手笔打造高铁新城。但是，回顾风风火火的高铁新城建设过程中，大部分高铁新城的规划建设却存在相当缺陷。如许多高铁新城定位为“城市副中心”、“商贸中心”，大多功能同质而缺乏特色；一些高铁新城的配套设施布局与现有需求相矛盾。怎样合理组织高铁新城的功能空间，避免产生一座座缺乏吸引力和活力的“鬼城”，已成为亟待解决的重要问题。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的内容及目标

本文将以四个部分来对国内各类高铁新城的用地布局、用地类型、开发强度等进行深入的探讨，重点研究高铁新城用地布局规划。通过研究高铁新城用地布局规划，有效提升高铁新城的土地使用效率，开展更井然有序的城市建设活动，发挥城市最大的正效应，最终使得高铁新城能够更好地可持续发展。

研究的内容主要包括以下四个方面；

3. 研究计划与安排

第1周：确定论文主题方向，对课题进行详细的了解分析。

第2周：以论文题目为核心，对相关资料进行收集和翻阅。

第3周：对已搜集的资料加以整理，论证分析论文的可行性、实际性，将论文题目和大致范围确定下来，进行开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

1. 史官凊，李银海，林碧扬．高铁新城对完善城镇体系的作用[j]．沈阳大学学报（社会科学版），2016，18（3）：294-298．

2. 赵倩，陈国伟．高铁站区位对周边地区开发的影响研究——基于京沪线和武广线的实证分析[j]．城市规划，2015（7）：50-55．

3. 林晨辉．我国高铁枢纽站区开发的影响因素研究[j]．国际城市规划，2011，26（6）：72-77．

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