摘 要

城市轨道交通是重要的市民出行工具，而轨道交通站点作为城市重要的公共空间，其站内公共设施是与人民群众日常生活息息相关的重要公共服务设施，也是现代化大都市展示自身城市形象的媒介。合理配置公共服务设施数量不仅是缓解公共资源短缺与使用者日益增加之间矛盾的手段，同时也是衡量社会资源是否合理配置的主要指标。

如今武汉进入发展快车道，人们对公共服务设施的要求愈发提高，当前武汉轨道交通站内公共服务设施数量能否契合市民的需求，需要重新进行衡量。因此从乘客满意度的视角对公共设施展开的研究势在必行。以此提供切实可行的、具有较强的实践价值的指导意见给相关部门。为后续城市轨道交通建设提供改进建议。

本文主要基于武汉市轨道交通设施数量对乘客满意度的影响。通过对相关文献和满意度数据的归纳整理，将AHP-综合评价模型作为本研究的评价模型。通过信息系统、休息系统、服务系统和安全系统四个方面，确定评价体系中各影响指标。以专家评价法的结果作为确定评价系统中各指标的权重水平的依据。借助模糊综合评价法量化分析乘客对公共服务数量的满意度。最后以武汉市轨道交通2、4号线为例，以综合评价结果和问卷调查为依据，提出优化武汉市轨道交通2、4号线公共交通设施数量的建议。希望可以为武汉地铁集团、政府优化轨道交通服务水平，为武汉打造“人本城市”提供参考价值。

关键词：轨道交通；公共服务设施；层次分析法；模糊综合评价法

Abstract

Urban rail transit is an important tool for citizens to travel. As an important public space in the city, the public facilities in the station are important public service facilities closely related to people's daily life, and are also the media for modern metropolis to display its own city image. Reasonable allocation of public service facilities is not only a means to alleviate the contradiction between the shortage of public resources and the increasing number of users, but also a main indicator to measure the rational allocation of social resources.

However, as Wuhan enters the fast lane of development, people's requirements for facilities are increasing. Whether the number of public service facilities in Wuhan rail transit station can meet the needs of citizens needs to be investigated again. Therefore, it is imperative to study public facilities from the perspective of passenger satisfaction. To provide practical and practical guidance to relevant departments. Provide improvement suggestions for the follow-up urban rail transit construction.

This paper is mainly based on the impact of the number of rail transit facilities on passenger satisfaction in Wuhan. By summarizing the relevant literature and satisfaction data, AHP comprehensive evaluation model is used as the evaluation model of this study. Through four aspects of information system, rest system, service system and security system, each influence index in the evaluation system is determined. The results of expert evaluation method are taken as the basis to determine the weight level of each index in the evaluation system. With the help of fuzzy comprehensive evaluation method, the satisfaction of passengers to the number of public services is analyzed. Finally, taking Wuhan Rail Transit Line 2 and line 4 as an example, based on the comprehensive evaluation results and questionnaire survey, this paper puts forward suggestions to optimize the number of public transport facilities of Wuhan Rail Transit Line 2 and line 4. I hope it can provide reference value for Wuhan Metro Group and the government to optimize the service level of rail transit and build a "people-oriented city" in Wuhan.

Key Words：rail transit；public service facilities；analytic hierarchy process；fuzzy comprehensive evaluation method

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 研究意义与目标 1

1.3 研究创新点 1

1.4 国内外研究现状 2

1.5 研究内容与研究方法 2

1.5.1 研究内容 2

1.5.2 研究方法 3

第2章 相关概念以及理论基础 5

2.1 轨道交通站内公共服务设施 5

2.1.1 概念界定 5

2.1.2 城市轨道交通站内公共服务设施属性分析 5

2.1.3 轨道交通站内公共服务设施分类 6

2.2 层次分析法理论 7

2.2.1 理论概述 7

2.2.2 实施步骤 7

2.4 模糊综合评价法 9

2.4.1 理论概述 9

2.4.2 实施步骤 9

第3章 武汉市轨道站内设施数量评价体系建立 11

3.1 武汉市轨道线概况 11

3.2 轨道线的选择 11

3.3 层次分析法评价指标的确定 12

3.3.1 指标确定的原则 12

3.3.2 评价体系基本指标内容 12

3.4 指标权重确定过程 13

第4章 武汉市轨道交通公共服务设施乘客满意度评价模型 21

4.1 模糊综合评价法各集合的建立 21

4.1.1 因素论域的建立 21

4.1.1 评价等级论域的建立 21

4.2 模糊关系矩阵的建立 21

4.2.1 隶属矩阵的建立 21

4.1.3 模糊权向量的确定 25

4.3 多因素模糊评价 25

4.4 评价结果与分析 27

4.4.1 准则层权重结果分析 27

4.4.2 准则层各指标的评价结果及分析 27

4.5 提高满意度对策 29

4.5.1 存在问题 29

4.5.2 优化建议 29

第5章 结论 31

5.1 开展的工作 31

5.2 研究的不足 32

参考文献 33

致 谢 34

附录A 35

附录B 40

第1章 绪论

1.1 研究背景

随着城市化的发展，各大城市正在进入历史上最快的发展阶段，而城市交通问题则在不断加剧。城市轨道交通具有效率、舒适、节能、环境保护等优势，该交通工具将促进城市和郊区、城市周边地区、大城市和邻近城市之间更紧密地连接。城市经济发展水平因城市而异，城市规划水平因国家而异，因此不能维持同样水平的基础设施。欧洲和美洲发达国家，先进的工业化和强劲的经济发展为自身公共设施理论发展完善、设施建设都提供了条件和保障，通过自身公共设施的迅速建设和理论的发展完善又更加促进了社会的经济发展。经济实力差、基础弱的发展中国家与发达国家相比，轨道交通公共设施在公共设施设计方面缺乏经验，公共设施设计规划还处于早期阶段。

截至2019年6月30日，我国轨道总运营距离为5363公里，国家批复线路总规模达10706公里。共计35个城市的地铁竣工投入正式运营，9座批复在建。我国轨道交通将长期保持高速发展，成为市民出行不可缺少的交通工具^[1]。而轨道交通站点公共设施数量的合理配置对提高公共空间的质量和运输效率具有重要影响。轨道线的公共设施是城市空间构成的一个重要组成部分，也是城市空间的一个重要组成部分。轨道通作为城市中乘客最密集、交通最畅通的交通工具，乘客对其公共设施数量满意程度是城市的文明程度和文化品位的反应与映射。

1.2 研究意义与目标

我国大城市近些年依旧保持飞速发展，人们的需求也日新月异。因此对早期建成的轨道线和依据早期建设标准建成的新轨道线的公共设施数量是否满足乘客需求需重新进行评估。如果对公共设施的研究未了解乘客的评价，势必会导致站点及其周边经济效益和社会效益的下滑，对城市保持持续地飞速发展产生消极影响。因此从使用者满意程度出发研究势在必行，通过了解乘客，直观反映乘客对设施数量的感受和使用需求。寻找改善现在轨道交通公共设施数量布置现状，完善轨道交通公共服务设施理论的方式方法。