南京地铁四号线鼓楼区间段(埋深13m)盾构隧道结构设计开题报告
2020-05-20 21:09:33
1. 研究目的与意义(文献综述包含参考文献)
文 献 综 述
地铁盾构隧道的发展
1、前言
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2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
1、课题背景及意义
在地铁区间段施工中,采用盾构机掘进是一种高度机械化、安全可靠的方法。它是将盾构机械在地层中推进,通过盾构外壳和管片支撑四周围岩防止发生朝向隧道内部的坍塌,同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖,通过出土机械运至洞外,靠千斤顶在后部加压顶进,并拼装预制混凝土管片,形成隧道结构的施工方法。与传统的隧道掘进技术相比,盾构法具有工作环境好、土方量少、进度快、成本较低等优点,尤其在地质条件复杂、地下水位高而隧道埋深较大时,盾构法是最佳的方案。
我国的城市轨道交通发展迅速,近年来随着盾构技术的快速发展,城市地铁的建设也在大力推动,在这样的国家发展环境良好的时代背景下,作为建设美好家国的我们年轻一代,要夯实专业基础,通过毕业设计全过程的训练,培养综合运用所学的基础理论知识解决实际工程问题的能力,能够独立完成并提出合理可行的实际工程问题解决方案,在已有专业知识的基础上,通过查阅相关文献,丰富和掌握毕业设计课题所要求的专业知识,深入理解基本概念和原理。
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