文 献 综 述 随着我国国民经济的飞速发展，各种形式的地下建筑结构也越来越对，地下建筑的设计、施工水平也取得了长足的进步，但与世界先进水平先比，尚有一定差距。

地下建筑结构所处的环境条件与上部建筑结构有本质区别，但长期以来大多数沿用适用于地面工程的理论和方法解决地下建筑结构的问题，因此常常不能准确地描述地下建筑结构中出现的各种力学行为，是地下建筑结构的设计和施工更多地依赖于经验设计和施工。

如何根据场地工程性质、水文地质、环境条件制定合理的设计方案；如何在保证稳定性的前提条件下，设计最经济的方案，是地下建筑结构设计和施工中比较重要的问题。

因此在地下建筑结构设计与施工中，需要严谨、周密的分析与计算。

1.1地下车站主要的支挡方法、技术类型 地下车站施工工程中采用支护结构的是地下连续墙，其优点是工效高、工期短、质量可靠、经济效益高。

施工时振动小，噪音低，非常适于在城市施工。

防渗性能好，墙体刚度大，极少发生地基沉降或塌方事故，已经成为深基坑支护工程中必不可少的挡土结构。

但其缺点也较为明显，主要为在城市施工时，废泥浆的处理比较麻烦；用作临时的挡土结构的话费用略高些；在一些特殊的地质条件下（如很软的淤泥质土，含漂石的冲积层和超硬岩石等），施工难度很大。

1.2地铁车站建筑设计原则 地铁车站设计要有充分的前期准备，要认识到该工作具有周期长、反复多、涉及专业多的特点。

这就要求设计者要有- -定的知识储备，除熟悉本专业技术资料外，还要了解相关专业的知识。