地铁车站是列车到发和乘客集散的场所，一般建在客流量大的集散地。

一般由站台层、站厅层、设备层以及出入口组成。

地铁车站按照站台线路分布情况，又可分为：岛式站台车站、侧式站台车站以及混合式站台车站。

： 1.岛式站台车站，位于两条线路间，可以调节上下行不均衡的客流，充分利用站台面积，便于管理，应用比较广泛。

但建筑费用较大，站台延长校为困难，需要在中间设站厅，结构相对复杂。

2.侧式站台车站，位于两条线路外侧，须分别设置两个站台。

其相对来说建筑费用较便宜，延长站台也较为容易，不必设置中间站厅，结构也相对简单。

但两侧站台必须都设置工作人员，使人力上增加，为管理带来诸多不便，而且两侧站台的利用率较低，对客流不能进行有效的调节。

由于近几年来双圆盾构的使用，为采用侧式站台创造了条件。

客流量不大时采用此种站台形式比岛式站台造价低，是重要的研究设计方面。