基于驾驶乐趣轿车设计开题报告
2021-03-14 22:00:50
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 设计的目的
汽车一开始就是作为一种代步工具诞生的，由内燃机等人工的动力代替畜力。在当时，一辆不需要马来拉就能动的车看起来一定很酷，尽管一开始不见得有马车效率高，也不一定会比马车安全，也不怎么快，比马持久？刚发明时也不见得能比马跑得远。但是世人还是选择了汽车，并且发展至今。当时的人可想不到今后汽车会发展成什么样，也没有人会去分析，汽车是否有发展潜力去代替现有的移动方式，当时的人做可不是理性的选择，人们做选择之前也不会去把各种因素列出来一个个去分析，我们看似理性的分析只不过是为我们潜意识做出的决定进行解释。人们从来都不会只满足基本需求，在使用了上千年的马车后，突然有一辆极其不一样的车出现在基本功能上没有明显的区别，但却唤醒了人们内心深处更高层次的需求——驾驶。
如今的发展是自动驾驶，又一次大大的提高了效率。但之前说过，人们所追求的不仅仅是基本需求这么简单，不管如何发展，马都没有被完全取代。“驾驶”这件事由汽车承担下来了，未来想必也会有新的东西作为“驾驶”的媒介，或者，人工驾驶未来也不会被完全取代。所以我大胆猜测未来承担人们驾驶需求的车的模样到底是什么，以最直观的方式将这个承担了未来人们驾驶乐趣的东西呈现出来。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
本次命题专门针对未来的驾驶体验者在对赛车性能与要求做出全面了解的基础上，深入思考未来科技发展下人们可能对驾驶提出的全新需求，融入高科技风格到设计中，加入更多抽象元素，打造概念性的未来驾驶体验。
首先通过资料分析目前驾驶体验的发展历史及其现状，分析研究其造型特征、功能合理性和其他影响使用方面的设计因素，同时对比分析市场上主打驾驶体验的设计理念和风格，对比分析他们的同异性，并结合当下流行趋势探寻驾驶体验未来发展方向。在造型设计中，以赛车为基本框架，结合人机工程学，绘制大量草图，进行评估筛选，确定相对最佳的造型方案。进行三维建模并在建模过程中不断推敲修改，完成最终设计。
3. 研究计划与安排
| 阶 段 | 计 划 情 况 | 备 注 | |
| 时 间 | 工 作 量 | ||
| 1 | 0～1周 | 下达毕业设计任务；指导教师进行选题审查。 |
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| 2 | 2周 | 市场调查，写出市场调研报告，写出开题报告。 |
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| 3 | 3周～5周 | 完成设计草图，草模，设计最终方案的审定。 |
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| 4 | 6周～7周 | 完成模型的反求和所有图纸的绘制。 | 中期审查 |
| 6 | 8周～11周 | 样机（模型）的制作。 |
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| 7 | 12周～13周 | 完成设计说明书、翻译和毕业论文等的撰写和打印。 | 毕业设计预审 |
| 8 | 14周～15周 | 毕业设计的布展和展示。准备并进行毕业设计答辩。 |
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4. 参考文献（12篇以上）
[1] 狂飙中国「赛场」[J];中国汽车界;2011年12期
[2].像卖宝马一样卖保时捷 柏涵慕[J];汽车商业评论;2007年12期
[3] 胡波;车企的工匠精神和互联网思维[J];汽车与驾驶维修(汽车版);2014年03期
[4] 包崇美;;为赛道而生 PORSCHE 911 GT3 RS 4.0[J];世界汽车;2011年07期
[5] 雅坤;冯欣;;这边风景独好 第七届中国(广州)国际汽车展览会[J];世界汽车;2010年01期
| [6] 杜子学. 汽车人机工程学[M]. 北京：机械工业出版社，2011 [7]张筑生．基于用户认知的汽车交互界面设计研究[D]．山东建筑大学，2014． 曹曼．探究车联网对汽车设计的影响[J]．包装工程，2014，6：77-81． [8]赵婧，尹欢．体验设计在汽车内饰设计中的发展及展望[J]．设计，2015，21：98-99． [9]A#8226;诺曼著.设计心理学[M]. 梅琼译.中信出版社.2003. [10]黄志清.汽车造型设计风格演变研究—现代汽车造型设计风格主线研究[D].上海交通大学,2010 [11]李奉泽.汽车造型仿生设计研究[D].鲁迅美术学院.2013 [12]i Chao,Kim Il Yong. Topology, size and shape optimization of an automotive cross car beam[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers,2015(10). [13] 雷光.概念汽车创意[J].北京理工大学出版社2007(1)
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