摘 要

作为联结国民经济各个部门的桥梁纽带，物流产业已成为影响我国综合国力的重要因素之一。伴随着“智慧城市”的建设，武汉市物流产业呈现出系统化、信息化、智能化和自动化的发展态势，但同时也存在许多不足，正确认识并有效发挥武汉物流产业与经济增长的互动机制成为一项十分迫切的必要。

本文收集武汉市1985年到2014年的货运量、货物周转量和地区生产总值的年度数据进行实证分析。先将地区生产总值进行修正，并对所有指标数据取自然对数，以消除价格因素和异方差性的影响。然后利用ADF单位根检验法作平稳性检验，发现三项指标序列均为一阶单整序列。于是选择协整检验方法中的E-G两步检验法检验两变量间的协整关系，结果表明武汉市地区生产总值与其货物周转量之间存在长期稳定的均衡关系，而与货运量不具有协整关系。因此进一步对武汉市生产总值和货物周转量作格兰杰因果关系检验，验证出两变量间互为因果的双向作用关系。结合一元线性回归模型结果得到，武汉市物流产业与经济增长的关系为相互影响、相互促进的互动关系，并且经济增长对物流产业的推动作用小于物流产业对经济增长的拉动作用。

最后针对武汉市现实情况，对其物流产业的健康发展、经济的持续增长提供一些切实可行的政策建议，并对未来此课题的深入研究提出展望。

关键词：物流产业；经济增长；协整检验；单位根检验；格兰杰因果关系检验

Abstract

Being the link connecting all sectors of national economy, the logistics industry has become an important factor that influences our comprehensive national strength. With the construction of “Smart City”, the logistics industry in Wuhan is developing in a trend of systematization, informatization, intelligentization and automation. However, flaws exist and it is urgent to correctly understand as well as effectively apply the interactive mechanism between Wuhan’s logistics industry and economic growth.

This paper collects the annual data of freight volume, tonnage mileage and regional GDP from 1985 to 2014 in Wuhan for empirical analysis. To eliminate heteroscedasticity and the influence of price factors, we revise the regional GDP and use the natural logarithm of all index data. Then we use the ADF unit root test to see the stationarity and find that three index series are all integrated of order one. Thus, we choose the Engle-Granger two-step method of co-integration test to test the co-integration between the two variables. The result shows that Wuhan’ GDP has a long-term and stable equilibrium relationship with tonnage mileage, but does not have co-integration with freight volume. Therefore, we make further test of Granger causality between regional GDP and tonnage mileage, which reveals a bi-directional causality between these two variables. Along with the result of simple linear regression model, we can come to the conclusion that logistics industry and economic growth in Wuhan are interrelated and mutually reinforcing. And the economic growth has weaker influence on the logistics industry than the converse way.

At last, based on the current situation of Wuhan, we put forward some feasible policy advice on the healthy development of the logistics industry and the sustainable growth of the regional economy, at the same time, expect a further study of this subject.

Key Words：Logistics Industry; Economic Growth; Co-integration Test; Unit Root Test; Granger Causality Test

目 录

摘 要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 引言 1

1.2 本文的研究背景与意义 1

1.2.1 研究背景 1

1.2.2 研究意义 2

1.3 国内外研究现状 2

1.3.1 物流产业对经济增长的作用 2

1.3.2 经济增长对物流产业的作用 3

1.3.3 物流产业与经济增长的双向作用 3

1.4 本文的研究思路与内容 4

1.4.1 本文的研究思路 4

1.4.2 本文的主要内容 5

1.5 本文的创新点 6

第2章 研究的相关基础知识 8

2.1 单位根检验 8

2.2 协整检验 9

2.3 格兰杰因果关系检验 9

第3章 武汉物流产业与经济增长互动关系研究 11

3.1 指标数据的选取与处理 11

3.1.1 代表物流产业发展状况的指标 11

3.1.2 代表经济增长情况的指标 12

3.1.3 数据预处理 13

3.2 平稳性检验 14

3.3 协整检验 16

3.3.1 生产总值和货运量之间的协整关系检验 16

3.3.2 生产总值和货物周转量之间的协整关系检验 17

3.4 格兰杰因果关系检验 17

3.5 结论与建议 18

3.5.1 结论 18

3.5.2 政策建议 19

第4章 总结与展望 21

4.1 总结 21

4.2 展望 21

参考文献 23

致 谢 25

第1章 绪论

1.1 引言

随着我国社会经济的快速发展、科学技术水平的不断提高以及专业化分工的进一步深化，社会生产关系和经济结构变得日益复杂。物流产业作为国民经济中典型的复合型服务产业，促使社会经济的各个部门联系并结合在一起，其发展程度已经成为权衡我国综合实力的关键之一。尤其在“互联网 ”时代下，依托于移动互联网和现代物流的电子商务迅速崛起，又给我国物流产业注入了一股崭新的活力，管理系统化、配送协同化、服务信息化也将成为物流产业的必然发展趋向。

然而，目前我国物流产业仍面临基础设施环境差、企业管理经营能力不强、服务方式有限等难题，同时我国经济运行过程中也存在着许多影响和制约物流产业健康发展的因素，于是，如何协调物流产业发展与经济增长的步伐成为推动我国社会经济全面持续发展的关键。因此，本文以武汉市为例，借助计量经济学方法研究物流产业与经济增长的互动关系，为有效发挥两者之间的相互促进机制从而提升地区综合实力提供实证依据。