1. 研究目的与意义（文献综述）

甲板运输船是指在开敞式甲板上装载货物的船舶，主要用于运输不可分解大型整体货物，包括海工模块、大型发电设备、化工和炼油设备、重大基建设备、军事装备及拖船、驳船等。与常规船型相比，属于典型的高技术、高附加值产品，其方案设计、建造施工以及货物属性方面具有明显区别于其他船型的特点。甲板运输船具有载货甲板面积大、货物涵盖范围广、整体货物运输和装卸便捷等优点。

随着世界经济快速发展，区域经济发展的不平衡也逐渐显现。在工业产品方面，基于中国工业装备生产能力的快速提高和亚非拉落后国家的发展需求，以及全球“个性化”工业生产的推广促进了整体货物的运输需求，能够装运大型工业装备的甲板运输船需求进一步上升。通过在国内进行模块设计、建造、组装，并整体运输到大型火力发电厂、化工炼油厂、液化天然气工厂和海洋平台等目的地。这种方式为大型工程开发提供灵活的建设方案，尤其是对于人工成本高的发达国家以及在自然环境恶劣的地区，例如在欧美国家和接近北极地区天然气田开采项目。主要基础工程的设备系统建造组装成整体模块后，使用甲板运输船运至目的地并进行总装，建成“即插即拔”（plug on plug off）式的模块化工厂。因此，可以预见在未来的工业发展和能源开发中，适合装运大型装备和整体货物的甲板运输船将发挥重要的作用。

甲板运输船船型诞生至今从最初用于工业设备的大件运输，逐渐发展至海工模块运输，以及在海上进行安装作业，已被广泛用于工业建设和能源开发领域。但现有船型载重吨位小、船龄老、航速低、载货甲板面积小，特别是载货甲板面积，大部分船舶仅符合原巴拿马运河宽度32米的要求，无法满足大型化的趋势。另一方面随着清洁能源、动力定位功能等技术应用，可以向海工辅助船和军用辅助船等多方面进行拓展。甲板运输船的发展趋势总的来说会向着船型的大型化、个性化，以及船型加宽的方向发展。甲板运输船用于海洋工程装备运输和辅助施工的业务逐渐增多，同时也会要求作业船舶具备动力定位能力。（动力定位是指船舶可以不需要依靠固定系泊的方式在海上进行定位的能力，主要是依靠配置多个推进器进行系统控制。）另外，甲板运输船还可以活用为潮汐浮桥、移动重调码头等设施。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

在进行船舶动力装置设计之前，首先应该明确船舶动力装置是各种能量的产生、传递及消耗的全部机械、设备及系统的有机组合，它主要分为以下几个部分：推进装置如主机、传动设备等；辅助装置如发电机组、辅助锅炉等；机舱自动化设备如自动控制与调节系统等；全船管路系统如防水、防火系统及设备等；船舶设备，主要指甲板机械如锚及系船设备等。在了解基本内容之后，进行主机选型、机舱主要机械设备估算、机舱布置设计及设备选型以及管路系统的设计。

2.2研究目标

3. 研究计划与安排

第1-2周：完成英文翻译；

第3周：完成文献综述、开题报告；

第4周：主机选型论证；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]徐筱欣.船舶动力系统[j].海洋工程装备与技术，2016，3(02):134.

[2]黄建新.船舶动力装置发展新趋势探讨[j].科技创业月刊，2016，29(06):19-21.

[3]李强.基于船舶动力装置发展的新趋势分析[j].中国水运(下半月)，2014，14(07):139-140.